发布于 05-26 22:53:38
热车的关键目的是缩短发动机的磨损，汽车发动机的磨损80%是发生在冷起动的一瞬间，发动机低温时的磨损量是正常工作温度时的6倍。
第一、车子经太长时间的停放，发动机内的发动机油又流回发动机下部之发动机油底壳内。因而在久未用车（如隔夜）后发动发动机，其时发动机的上半部是处于没有发动机油，缺乏润滑的状况。大约需要在发动后30秒上下，才会因发动机油泵浦的转动而将发动机油运送到发动机最要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即便是一发动发动机后就及时上路，只需不猛踩油门飚车，维持低速转动，其效果是和怠速转动相似的。
第二、发动机在未达工作温度以前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效果地将汽油完全气化（想信小伙伴们基本都知道，液体温度升高到沸点就气化了）。一具冷发动机需要到了正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不一定要原地热车，只需不以高速驾驶就无妨。
第三、有关变速箱变速齿轮的润滑。只有当开车时才会因齿轮的转动而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么绝大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不一定是原地热车即可解决的。
