车辆在半停半走或以5到10干米每小时的车速过弯时,需要使用半联动或不抬离合过弯,这样子车辆就有足够的动力而且不会停下来。
车速在20到30干米每小时的低速转弯时,车辆的惯性比较小而且阻力会增大,假如松开离合转弯那么车辆在回到直道之后车速那么就会变得十分低甚至停了下来,假如认为速度有点快可以用刹车下降过弯时的车速而不用踩离合。
当车速在80干米每小时或以上时转弯,就需要踩下离合。
由于车辆在较高的车速时有比较大的惯性,理所当然不至于会让车速降得很低。
由于车速相对高,理所当然档位也可能会是高档位,高档位时牵引力较低。
假如弯比较长车辆的速度降低的比较多,可以适度降档提高牵引力,转完弯之后就又能够迅速将车速提高上来。