优点是电子节气门调节系统的最大优点是可以实现发动机全范围的最佳扭矩的输出。缺点是除了弹簧非线性、粘滑摩擦及齿隙非线性等关系外,与此同时受到进气流造成的非线性阻尼力以及进气气流的不稳定扰流阻矩的关系,影响到常规PID调节不可以精确地设定反馈的增益,关系调节的精确性。
精确调节节气门开度。 开始由ECU 对各类工况信息和传感器信号做出判断并处理,接着计算出最佳的节气门开度,在由驱动电机调节节气门到了相应的油门开启角度。改善了发动机的排放性能。 ETC 系统在各类状况下对空燃比进行精确调节,使燃烧更加充分,与此同时也下降了废气物的造成;在怠速状态下,节气门维持在一个极小开启角度来稳定燃烧,提高了燃油合理性,排放也得到进一步调节。
具有更高的汽车驾驶可靠性。 电子节气门调节系统使用传感器冗余设计,从调节角度讲,使用一个传感器就可使系统正常转动,但冗余设计可使两个传感器相互检查,当一个传感器发生问题时能立刻被识别, 在非常大程度上添加了系统的可靠性,保证开车的安全系数。