发布于 07-22 08:36:23
驻车制动器易有问题的原因及排除方法：中型汽车的驻车制动器一般情况下是鼓式的，大多数固定在变速箱壳体后部，由机械式操纵机构操纵。驻车制动器大多数易有的问题有：
1、驻车制动器失灵。引起失灵的关键原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或摩擦片磨损严重、铆钉露出、表层硬化引起打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整太长因而，在开车使用以前，应进行检测调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不可以起步。2、驻车制动器操纵杆不可以固定。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不可以固定在制动位置卜检测时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检测操纵杆是不是弯曲、卡住或弹簧折断，假如没发觉问题，检测扇齿与销是不是磨损严重而影响到滑牙。3、发出有响声。 在柴油汽车驾驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检测，用手摆动驻车制动器，看是不是固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应立刻修复和调整。假如没有发觉问题，就应检测挡尘盘是不是因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在驾驶一段路程后，用手摸制动鼓表层感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，大多数应有0.2～0.4mm的间隙。
