发布于 07-22 08:52:24
它承受连杆传来的力，并且把其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
1.曲轴的经常遇见损伤
曲轴的经常遇见损伤形式有:轴颈磨损、弯扭变形和裂纹等。
(1)轴颈的磨损。曲轴主轴颈和连杆轴颈的磨损是不均匀的，且磨损地方位置有必需的规律性。
(2)曲轴的弯扭变形。所谓曲轴弯曲指的是主轴颈的同轴度误差大于0.05mm。若连杆轴颈分配角误差大于0度30分，则叫作曲轴扭曲。
(3)曲轴的断裂。曲轴的裂纹多发生在曲柄与轴颈之间的过渡圆角处以及油孔处。
2.曲轴的检修
曲轴的检验关键包含裂纹的检验、变形的检验和磨损的检验。
(1)裂纹的检修。曲轴清洗后，开始应检测有无裂纹。可用磁力探伤器或染色渗透剂进行裂纹的检验。若曲轴检验出裂纹，大多数应报废更換。
(2)曲轴弯曲的检修。检验弯曲变形应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检测中间主轴颈的径向圆跳动误差。检验时，将曲轴两端主轴颈分别放置在检验平板的V型块上，将百分表触头垂直地抵在中间主轴颈上，慢慢运转曲轴一圈，百分表指针所示的最大摆差，即中间主轴颈的径向圆跳动误差值，若大于0.15mm，则应进行压力校正。低于此限，可结合磨削主轴颈予以修正。
