大众烧发动机油的原因是什麽

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  烧发动机油的关键原因来自缸体,缸内的接触表层缸壁与活塞,各类原因引起配合间隙加大,密封不严,致使发动机油上窜到燃烧室而有烧发动机油,具体原因有以下几种:

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【一】大众车对发动机气缸的生产加工工艺精湛,其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔基本都是存发动机油的小油库,活塞在气缸中上下运动工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低,从技术层面上来说这种烧发动机油是对发动机气缸壁的一种保障。【二】大众车的活塞环韧性较好,张力的程度弱于日系车,简单的说就是结实,但是弹性小,这样子的匹配自然也缩短了活塞环上下运转对气缸壁的磨损,所以大众车在驾驶了几十万公里后去测量其发动机机气缸壁的磨损,要比其他车系的车小非常多,发动机仍然能维持良好的工作状态。【三】发动机好比是汽车的心脏,发动机烧发动机油说到底还是活塞环出了问题,活塞环与气缸壁的间隙过大,正常状况下每一千公里会有0.2L的发动机油损耗,假如超出过多则有可能发生烧发动机油,活塞环出了问题,发动机油就会跟着活塞的运动,钻进燃烧室参与燃烧,进而发生了烧发动机油现象。【四】发动机油因为高温氧化造成的蒸汽,会通过曲轴箱通风系统将少量发动机油蒸汽吸到燃烧室中燃烧。【五】国内开车状况也有必需联系,城市出行拥堵,发动机常时间处于怠速状态,很容易引起发动机积碳,积碳会加大活塞环和缸壁的磨损,影响到烧发动机油。