以便保证变速箱在任柯状况下基本都能准确、安全、可靠的工作,变速箱操纵机构大多数基本都具有换挡锁装置。换挡锁装置包含自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。
(1)自锁装置。自锁装置用于避免变速箱自动脱挡或挂挡,并保证轮齿宽啮合。绝大多数变速箱的自锁装置基本都是使用自锁钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止。
每根拨叉轴的表层沿轴向有3个凹擅,槽的深度小于钢球的半径。中间凹槽对正钢球时为空挡位置,前边或后边的叫槽对正钢球时则处于某一工作档位。凹槽正对钢球时,制球在自锁弹簧的压力作用下嵌入该凹槽内。拨叉轴的轴向位置便固定,其拨叉及相府的接合套或滑动齿轮便被固定在某一挡位,而不可以自行挂挡或自行脱挡。
(2)互锁装置。互锁装置用于避免与此同时挂上两个挡位。互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。
(3)倒挡锁装置。倒挡锁装置用于避免误挂倒挡。倒挡锁的作用是使行驶人必须对变速杆施加更大的力,才能挂人倒挡,因而可以起到警示作用,以防误挂倒挡。