分离轴承烧蚀发响现象是什麽

　　分离轴承烧蚀发响现象有发动机起动困难，用手摇柄摇转曲轴十分沉重。

当发动机怠速转动时只需踩离合器踏板，发动机便立即熄火。停车熄火下车检测：踏下离合器踏板，拨动从动盘能运转自如，其他机件也无损坏，但发觉离合器分离轴承拨不动。

分离轴承烧蚀问题的原因：

润滑不良：分离轴承虽在出厂时加注了润滑脂，但经长时间使用，特别遇到高温，润滑脂熔化后逐渐在轴承转动中甩光，有干摩擦而生热，影响到烧蚀、卡滞，失去分离作用。

工作温度太高烧蚀：有的司机生活习惯使用半脚离合器，使离合器处于半接合、半分离状况，导致离合器干摩擦热量传递到分离轴承，致使润滑脂变稀流失，直至温度到了必需值时烧蚀损坏。

防尘不良，泥污侵入：一部分汽车维护后小油底漏装（或丢失），汽车驾驶中的泥污常侵入分离轴承中，导致相互干摩擦而损坏。

离合器踏板自由行程调整不当：使用过久后踏板自由行程太小或没有，使其处于常常结合状态，导致疲劳损坏甚至烧蚀。若踏板行程过大，导致分离不开、挂挡困难，由此离合器半接合半分离状造成干摩擦，所造成的热量传到分离轴承，使润滑脂流尽而烧蚀。

离合器摩擦片粉尘侵蚀，分离轴承受粉尘侵蚀后，润滑脂变质，加剧其损坏。

分离轴承与分离套筒配合不良，特别两者配合间隙过大、松旷，且不在一个平面内，工作时分离轴承受到冲击载荷，使运动轨道磨损、烧蚀。