发布于 07-22 08:59:30
解决方法：检测散热器中防冻液面高度，如防冻液不足应立刻添加；检测风扇传动带松紧度及叶片角度、百叶窗是不是能完全打开、散热器片是不是倾倒过多或被污物堵塞；从散热器加水口观察泵水状况；把节温器取下放人水中，作加热试验；观察发动机气缸体水套内的水垢。
冷却水温度高现象的解决方法：
①检测散热器中防冻液面高度，假如防冻液不足时，应立刻添加。
②检测风扇传动带松紧度及叶片角度
用手运转风扇叶片，假如能轻易运转，表明风扇传动带过松。风扇传动带调整到规定的张紧度后冷却效果好转，则表明冷却不良好的原因就在风扇传动带过松。假如调整后防冻液温度仍然很高，则应进一步检测风扇叶片有无变形，叶片角度是不是合适，必要时校正叶片角度。
没有风扇离合器或电动风扇的发动机过热时，让发动机在怠速转动，观察风扇工作状况。假如发动机温度很高而风扇不转，则表明问题在电磁线圈或温度传感器和风扇离合器及电动机本身。
③检测百叶窗是不是能完全打开，散热器片是不是倾倒过多或被污物堵塞，必要时，对百叶窗及散热器进行维护、清洁。
④从散热器加水口观察泵水状况。
发动机加速时，若上水室无翻水现象，表明水泵或节温器有问题，防冻液循环不良。此时，应检测水泵及节温器。
⑤把节温器从发动机冷却出水管处取下，放人水中，作加热试验
当水温上升到72-75℃时，节温器阀门应开始上升；当水温上升到85一87℃时阀门应完全打开，否则应更換节温器。
⑥拆掉发动机气缸体上的放水开关，观察水套内的水垢
若有水垢堵塞或防冻液中有广泛的沉淀渣，则表明水套内水垢较多。
