假如是短途驾驶,那发动机还没有到了正常工作温度就熄火了,假如这个时候发动机不热,那是正常的。假如是长途驾驶了一段时间,这个时候停车后发动机假如温度不高,那就是不正常的了。
大多数的发动机只会有温度太高现象,不会有温度过低现象。
大部分汽车的发动机基本都是水冷的,这种发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环散热的。
防冻液在发动机内有两条循环路径,一条是大循环,另一条是小循环。
当发动机刚刚起动后,防冻液是进行小循环的,这个时候防冻液是不会经过散热水箱散热的,这样子有利于发动机很快的到了工作温度。
当发动机到了正常工作温度后,防冻液是进行大循环的,这个时候防冻液会经过散热水箱散热,这样子可以将发动机维持在一个正常的工作温度区间。
发动机的冷却系统假如有了什么损坏,那只会影响到发动机有温度太高的现象,大多数不会影响到发动机有温度过低现象。
假如是短途驾驶,发动机的防冻液一直在进行大循环的话,这种状况是有可能影响到发动机有温度过低现象的。