为什么高端超跑都用横向推杆悬架

由于横向推杆式悬架可以下降汽车重心，提升汽车的过弯速度，下降汽车在很快的过弯时的侧倾幅度。

推杆式悬架大多数只在壹些F1赛车上才能见到，这种悬架的制引起本是十分高的。

推杆式悬架通过连杆将车轮与减震器连接起来，这样子减震器就不用竖着放置了，这样子可以极大的下降车身高度。而且两个车轮的两根减震器可以共用一个塔顶，这样子可以节约空间减轻重量。有些相当贵的超级跑车前后基本都会使用推杆式悬架，推杆式悬架也相当适合用在壹些相当矮的车辆上，例如F1这种赛车。

F1赛车的前后悬架也基本都使用了推杆式悬架，因为推杆式悬架的制引起本很高，理所当然在大多数的家用车上是见不到这种悬架的。

大多数的家用车上基本都会使用麦弗逊式悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，扭力梁悬架。壹些售价相当便宜的紧凑型家用汽车后悬架会使用扭力梁悬架，这是一种非独立悬架，这种悬架的成本是相当低的。壹些运动型车辆前悬架会使用双叉臂独立悬架，后悬架也会使用双叉臂独立悬架。有些运动型车辆后悬架会使用多连杆独立悬架。 好了，汽车维修网（www.qcjslm.com）汽车维修网小编的讲解就介绍到这里了那么大家对于为什么高端超跑都用横向推杆悬架这个问题都了解了吗？希望汽车维修网小编的介绍能帮助大家，非常感谢您的访问欢迎下次光临。