适时四驱是可以越野的,仅仅是这样的四驱系统的越野性能并没有那么强。
非常多四驱汽车和四驱的城市suv基本都会用适时四驱系统。
配备适时四驱系统的车辆并非每时每刻四个车轮基本都有动力的。
有些车的适时四驱系统是基于前驱的,这样的车平时大部分时间基本都是前轮驱动的,只有前轮打滑时,后轮才会被分配动力。
有些车的适时四驱系统是基于后驱的,这样的车平时大部分时间基本都是后轮驱动的,只有后轮打滑时,前轮才会被分配动力。
小伙伴们可以将适时四驱系统理解成在适度的情况下是四驱的,不用四驱的情况下就是两驱的。
适时四驱系统的结构简单,体积小,重量轻,大多数配备这样的四驱系统的车辆燃油合理性基本都是十分好的。
硬派越野车不会用适时四驱系统,硬派越野车会用全时四驱系统和分时四驱系统。
配备全时四驱系统的车辆每时每刻四个车轮基本都是有动力的。
配备分时四驱系统的车辆是可让司机切换模式的。分时四驱系统大多数有三种模式,分别是高速四驱,低速四驱,高速两驱。
切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这样子的话是可以提高汽车的脱困能力的。