离合器结构及工作原理

离合器位于发动机和变速器之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。在车辆驾驶过程中，司机可按照需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速箱输入的动力。

离合器结构及工作原理：

1、离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速器之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速器，以保障汽车在不相同的驾驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，是动力总成的范畴；

2、在半联动的情况下，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力；

3、在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。

通过师傅们的一番介绍，不清楚你对离合器结构及工作原理?基本都了解清楚了吗？希望上面的这些介绍能对你有帮助哦。