悬架功能作用是连接车身与车轮的,假如汽车没有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。悬架对汽车来说是十分至关重要的,悬架关乎到汽车的操控性和舒适性。汽车的行驶体验也取决于悬架的设计和调校。
汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。
独立悬架的中间是断开的,理所当然用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的,这样子防止了运动干涉现象。
用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的,这样子同轴的两个车轮之间是有运动干涉的。
独立悬架包含麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。
非独立悬架包含扭力梁悬架,整体桥悬架。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架和双横臂悬架基本都是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的悬架。