车身框架越硬的汽车越安全吗

车身框架并非越硬汽车的安全系数就越好,这是小伙伴们对汽车安全的一个非常大的误区。车身框架应当有溃缩吸能区,溃缩吸能区应当软壹些,这样子在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。行驶舱应当硬壹些,在发生碰撞事故时行驶舱的形变量越小越好,这样子车里面乘客受到损坏的几率同样是越低的。

汽车的车头和车尾是相当软的,这样子就是出于在前方和后方发生碰撞时能够溃缩吸能。

不过行驶舱是相当硬的,行驶舱在正常状况下基本都会用热成型钢打造,热成型钢能够承受非常高的撞击力。

在发生碰撞时,车头和车尾是可以溃缩的,不过行驶舱是不允许溃缩的。

假如行驶舱在碰撞时发生了溃缩,那车里面乘客的生命安全会受到威胁。

理所当然在汽车发生碰撞事故时,行驶舱的形变量越小是越好的。

在评价一辆汽车是不是安全时,不应当看车身钢板的厚度,也不一定应当听关门的声音是不是厚重。

应当看专业机构的碰撞测试成绩。

虽然碰撞测试成绩好的汽车并未必是足够安全的,不过碰撞测试成绩不好的汽车一定是不安全的。