发布于 05-26 10:46:35
按照实验大约驾驶累积40万公里上下就需要更换电池了，大多数家用每年2万公里，可以用20年：1、现在电动车电池有镍氢电池（一般用在丰田的非插电混合动力汽车），铅酸电池（寿命三年以内）、锂电池（包含磷酸铁锂电池与三元锂电池）三种；2、现在纯电动汽车多用锂电池，以比亚迪和特斯拉为例。比亚迪用的是磷酸铁锂电池，其使用周期长，安全系数好，充放电倍率高，不过电池的能量密度同比较低，所以说同样的续航行程需要更多的电池单元，这样就添加了汽车的重量和成本。而特斯拉用的是三元锂电池，其一致性好，生产技术更加成熟，并且能量密度高，同样数量的电池单元储存的电量更多；3、电池寿命方面，磷酸铁锂电池的循环次数可以到了两千次以上，一天一次的话也可以用到5-6年，但是这里要说一下的是循环一次指的是电池充满电，然后才释放完全，才算是一次循环。平时用中我们往往并非等电池没电了在去充电的，比如你每天的行程是从满电状态用到75%的话，晚上回家在充满电，那相当于是四天才用完一个循环；4、三元锂电池实际用中完全充放电循环在800次以上，假如同样遵循四天一个循环来计算的话，也至少可以用十年以上，要是按续航行程算，三元锂电池的电动汽车一次完全循环大多数可以行使180公里，800次循环，总共可以到了14万多公里。
