发布于 05-05 11:40:18
前几天给小伙伴们介绍了一个案例，热车不好起动原因是水温传感器故障问题，而本期的案例有点让人意想不到。一辆本田雅阁，冷车起动正常，但热车起动困难，多次尝试热车起动后，发动机工作正常。
故障问题诊断：
遵行先简后繁的原则实行诊断，即先借助于直观诊断法，检测起动系统是不是转动正常，通过看、听，发觉起动机工作正常；在分析该车造成故障问题的其它可能原因有：点火能量不足（如火花塞、高压线不良等）；分电器盖或分火头漏电；点火线圈有故障问题；点火器有故障问题；喷油器渗漏；发动机防冻液溫度传感器有故障问题。
检测火花塞的跳火状况，发觉火花很强，就说明高压线、点火线圈、点火器、分电器、分火头、火花塞等正常，排除了点火系统有故障问题的可能性。燃油供给系统经常遇见故障问题是喷油器渗漏，出于防止判断失误，决定在燃油管路上接上燃油压力表，判断燃油供给系统是不是有泄漏现象。待接上燃油压力表后，多次起动发动机，发动机也不一定工作。在看燃油压力表，油压很低，显然是燃油泵不工作。分析认为燃油泵不可能仅在起动时不工作，可能是调节燃油泵的PCM-Fl主继电器或线路有故障问题。
检查PCM-F1主继电器端子4与5之间导通状况。开启点火开关，经测量端子5有12V电压。将PCM-F1主继电器的端子1搭铁，燃油泵不工作。起动发动机，经测量端子2有10～10.5V的电压，端子4无电压，不正常。将主继电器拆下，分解后发觉其内部的端子4与5的触点烧蚀。
故障问题排除：
更换PCM-F1主继电器后，故障问题排除。该车PCM-F1主继电器烧蚀，冷车时触点尚能接触到一块，而热车后，一旦触点切断就在难吸合，这样子一来使燃油泵不工作，导致该例热车起动困难故障问题。
