活塞连杆组的作用和组成图解

活塞连杆组的作用是将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，于此同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮运转。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆及连杆轴瓦等组成。

1、 活塞

维持活塞与气缸之间的密封性对获得良好的进气、 压 缩、 燃烧和排气冲程工作效果是很 必要的， 活塞还应当 具有在高温高压情况下抗热膨胀的结构和强度， 并且 活塞一定要用轻质 材料制成 ，形状设计也应下降其高速 往复运动时的惯性负载。

2、活塞的结构

(1) 环槽：环槽是活塞环卡入的地方， 正常状况下有3个活塞环槽。

(2) 回油槽： 回油槽 回油槽位于油环槽上， 油环刮下的发动机油经过这一槽口流回油底壳。

(3) 裙部：活塞销中心线以下的活塞部分叫做活塞裙部。

3、活塞-气缸间隙

组装好的活塞必须与气缸壁之间维持一定的间隙 [约 0.03 - 0.06 mm]。

倘若间隙不足，足 因为热膨胀，活塞可能被卡住。另外一方面，倘若间隙过大，可能会导 致压缩失效。发动机油消耗添加，或活塞敲 击噪音。出于解决这些问题， 必须选外径与缸筒最终尺寸良好 配合的活塞。

4、活塞环

活塞与气缸壁之间有微小的间隙， 以允许工作时的热膨胀。由 于这一间隙的有， 必须使用气环来避免压缩的可燃混合气和/或 高压燃烧废气物从燃烧室泄漏到缸体的下部。油环用来调节气缸壁 上的润滑油( 油膜厚度)。这些活塞环的另外一个至关重要功能是通过把 热量传导到气缸壁来起到冷却活塞的作用。因而， 活塞环必须与 气缸壁紧密贴合 ，理所当然 活塞环设计成具有向外扩张的能力。

5、连杆和活塞销

连杆将活塞与曲轴连接起来，它将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆的重量要轻，并且应具有 足够的强度来承受发动机转动时的巨大压力和拉力。