发布于 10-13 22:30:55
为了满足国六技术需求，我们持续推送了关于潍柴、重汽、天然气系统最新国六技术和新增零部件的讲解（关注深圳三羚在历史消息中搜索可以找到），有很多师傅在后台吐槽技术更新太快，跟不上市场节奏，却还是很不客气的催更。今天继续为大家分享一汽自主系统国六知识，前路虽艰难，现在辛苦学习的你却走在最前沿。觉得有用可以分享朋友圈让更多师傅看到哦！
一、发动机部分：电控+EGR+空气流量计（进气文丘里）+电子节气门
EGR系统用途：废气与新鲜空气混合，降低机内燃烧温度，降Nox；
文丘里管（进气文丘里）+空气流量计：文丘里管提供气流流动变截面，形成压差；空气流量计根据压差和测量温度进行空气质量流量计算，为EGR闭环控制提供数据支持。
电子节气门：通过节流阀调节进气量，保证各工况下EGR率；通过节气门标定、缸内后喷标定及排气管保温措施，保证达到DOC工作介质工作温度要求；
二、后处理部分：DOC+DPF+SCR+ASC
三、后处理部分传感器布置
1、柴油机理论空燃比（A/F）：14.5；过量空气系数Lambda（入）：0.5-8；
2、为了保证不同工况下，过量空气系数际值与设定值应基本相符，ECU通过控制电子节气门和EGR阀，来控制进气量，使入值符合台架标定值；并通过入值进行烟度限制标定，进而控制燃油喷射量；
3、进气系统控制功能，根据不同热管理模式，对节气门、EGR进行控制（开环或闭环方式），使进气量满足后处理排温需求。（如可通过关闭节气门，提升发动机排气排温）
4、电子节气门和EGR阀控制方式：开环控制/直接给定开度（根据转速和喷油量）；闭环控制/基于目标Lambda控制。
5、自主国六机型采用机械增压器，无增压控制功能，及非VGT增压器，大大节约升级费用。
一、国六轻型ECU针脚定义
二、曲轴位置传感器（3602120-K001/A汉升霍尔式）
三、凸轮轴位置传感器（3602130-A11/A_DH/DK，3602130-A770/A_4DD汉升_磁电式）
四、曲轴及凸轮轴信号
五、进气温度压力传感器总成（3602105-32FY/C森萨塔）
六、EGR温度传感器总成（3602145-32FY/B森萨塔）
七、冷却液温度传感器总成（3602160-55D_博世）
八、机油压力传感器总成（3602185B48D/A森萨塔）
九、EGR阀
十、节气门
十一、空气流量计（3602125-35FY/B泰科）
十二、电控单体泵/油量计量单元
十三、轨压传感器（燃油压力传感器）
十四、排气温度传感器
十五、DPF排气压差传感器总成（3602535-32FY/B森萨塔）
十六、氮氧化物传感器
由于篇幅有限，关于一汽解放自主国六系统就给大家介绍到这里，通过今天的学习，大家对一汽自主国六系统有了解了吗？欢迎在后台给我们留言。关于更多国六维修知识，可以在深圳三羚维修资料中搜索查找！
