一汽自主发动机后处理系统国六b配置详解

导读


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一汽自主系统国六b配置介绍


一、发动机部分:电控+EGR+空气流量计(进气文丘里)+电子节气门



EGR系统用途:废气与新鲜空气混合,降低机内燃烧温度,降Nox;

文丘里管(进气文丘里)+空气流量计:文丘里管提供气流流动变截面,形成压差;空气流量计根据压差和测量温度进行空气质量流量计算,为EGR闭环控制提供数据支持。

电子节气门:通过节流阀调节进气量,保证各工况下EGR率;通过节气门标定、缸内后喷标定及排气管保温措施,保证达到DOC工作介质工作温度要求;

二、后处理部分:DOC+DPF+SCR+ASC


三、后处理部分传感器布置

发动机进气系统控制策略



1、柴油机理论空燃比(A/F):14.5;过量空气系数Lambda(入):0.5-8;

2、为了保证不同工况下,过量空气系数际值与设定值应基本相符,ECU通过控制电子节气门和EGR阀,来控制进气量,使入值符合台架标定值;并通过入值进行烟度限制标定,进而控制燃油喷射量;

3、进气系统控制功能,根据不同热管理模式,对节气门、EGR进行控制(开环或闭环方式),使进气量满足后处理排温需求。(如可通过关闭节气门,提升发动机排气排温)

4、电子节气门和EGR阀控制方式:开环控制/直接给定开度(根据转速和喷油量);闭环控制/基于目标Lambda控制。

5、自主国六机型采用机械增压器,无增压控制功能,及非VGT增压器,大大节约升级费用。


发动机电控元件介绍


一、国六轻型ECU针脚定义



二、曲轴位置传感器(3602120-K001/A汉升霍尔式)



三、凸轮轴位置传感器(3602130-A11/A_DH/DK,3602130-A770/A_4DD汉升_磁电式)


四、曲轴及凸轮轴信号



五、进气温度压力传感器总成(3602105-32FY/C森萨塔)

六、EGR温度传感器总成(3602145-32FY/B森萨塔)




七、冷却液温度传感器总成(3602160-55D_博世)



八、机油压力传感器总成(3602185B48D/A森萨塔)

九、EGR阀


十、节气门


十一、空气流量计(3602125-35FY/B泰科)

十二、电控单体泵/油量计量单元



十三、轨压传感器(燃油压力传感器)


十四、排气温度传感器

十五、DPF排气压差传感器总成(3602535-32FY/B森萨塔)


十六、氮氧化物传感器


总结


由于篇幅有限,关于一汽解放自主国六系统就给大家介绍到这里,通过今天的学习,大家对一汽自主国六系统有了解了吗?欢迎在后台给我们留言。关于更多国六维修知识,可以在深圳三羚维修资料中搜索查找!