发动机有异响且水温高故障维修案例

发动机异响，通常说明一些部件出现了老化、松动、磨损等情况，日常需要及时发现这些异常情况，否则可能会导致严重故障。如果发动机异响和水温偏高的情况同时出现，就必须尽快处理。

发动机有异响且水温高故障现象

车辆进厂常规保养，维修人员看到发动机水温表指数比标准情况偏高，发动机舱右侧传来异响。提高发动机转速，异响频率也会随之提高。车主表示异响已经有一段时间了，鉴于车辆年头多了，就没有很关注。在讨论水温表指数偏高的的问题时，车主的态度也是如此，认为这是老车普遍存在的共性问题，无需太过在意。

发动机有异响且水温高检查分析

保持发动机运转，维修人员仔细寻找异响的来源，最终确定异响来自发动机正时系统罩盖内。结合这辆车已经比较老，且并未更换过正时皮带，怀疑是正时系统的某个或多个回转部件在运转时发出了异响。此外，同步存在的发动机水温偏高，也从另一个侧面佐证了正时系统当前存在异常。

正时皮带在长时间工作之后，会因老化和疲劳而变硬并出现一定程度的拉长。与此同时，张紧器也会因长时间工作而老化，难以为正时皮带提供充分的张紧力。皮带出现松弛，让需要正时皮带提供动力的水泵转速降低，驱动冷却液循环的能力不足，造成发动机水温偏高。

发动机有异响且水温高故障排除

经车主同意，维修人员拆检了发动机正时系统。确认正时皮带已经磨损并拉长，张紧器、水泵和导轮也存在老化现象。更换发动机正时套装后，发动机异响和水温偏高的现象均消失，发动机状态恢复正常。

发动机有异响且水温高风险警告

故障车辆的正时系统已经超期使用，起初会表现出皮带老化、水泵运转不畅等问题。如果不进行更换，继续使用就容易引发严重的发动机故障。首先，正时皮带老化后容易出现跳齿，甚至可能断裂，使曲轴与凸轮轴的运转失去同步性。这种情况一旦发生，轻则车辆无法起动，重则活塞上行时会撞击到没有关闭的气门，导致大修。而另一种情况是水泵严重老化，无法将冷却液有效输送到发动机各处，造成发动机过热，部件抱死等恶性故障。

发动机有异响且水温高维修总结

请严格根据汽车品牌规定的行驶里程更换正时皮带，建议将张紧器、水泵等相关部件成套更换。遇到发动机运转异响和水温升高同时出现的情况，请务必仔细检查正时系统，切勿掉以轻心。