发布于 10-12 21:38:55
故障现象
一辆2015款大众迈腾车，搭载CEA发动机，累计行驶里程约为12万km。车主反映，该车喇叭不响。
故障诊断
接车后试车，按压转向盘，喇叭不响。用故障检测仪检测，转向柱电子装置控制单元（J527）中存储有故障代码“U103000主动的/静态的 本地数据总线电气故障”（图1）；执行元件测试，发现喇叭能够工作。
由图2可知，按下喇叭开关（H），喇叭请求信号（搭铁信号）发送至多功能转向盘控制单元（J453）；J453通过LIN总线将喇叭请求信号发送至J527；J527通过舒适CAN总线再将喇叭请求信号发送至车载电网控制单元（J519）；J519控制双音喇叭继电器（J4）吸合，来自熔丝SB3的供电提供给高音喇叭（H2）和低音喇叭（H7）。
由于执行元件测试时喇叭工作正常，可以排除J519、J4、H1、H2及相关线路故障的可能，再结合故障代码U103000分析，认为J527与J453无法通信，以致喇叭请求信号传送中断。从J453处测量LIN通信波形（图3），发现高电位只有2.5 V（正常为蓄电池电压），且没有通信信号，由此怀疑LIN总线对搭铁短路；脱开J453导线连接器（图4），发现高电位恢复正常（图5），且有通信信号。
检查发现J453及其导线连接器的端子均有氧化腐蚀现象，拆开J453外壳，发现其内部端子也氧化腐蚀（图6）。
故障排除
处理J453及其导线连接器氧化腐蚀的端子后装复试车，喇叭工作恢复正常，从J453处测得的LIN通信波形如图7所示。
