燃油车一箱油大约可以跑500到800公里左右,电动车纯电的续航里程大约在400到500公里左右,按照这个比率,的确,电动车已经达到了基本的燃油车的动力和续航里程标准,之所以有很多人不满意,主要原因有以下三点:
1、纯电续航里程是理论的续航里程,一般是在关闭空调匀速行驶下获得的,如果在城区实际驾驶过程中,经常频繁起步,刹车时,这个纯电的续航里程要大打折扣,一般能行驶300公里,已经算比较不错了,这还不包括在低温环境下,电池充放电能力降低的影响,很多电动车车主反映在低温的冬季,电动车电池衰减,实际的续航里程甚至只有100多公里,这么少的续航距离,当然无法达到或满足用车需求。
2、电动车充电时长还无法和加油速度相比,根据目前的技术,电动车在专用充电桩上充电速度最快可以达到30分钟,充满85%的电,这已经是极限了,这个速度,按道理来说是可以允许的,但是由于我国目前充电桩安装的数量极其有限,电动车发展有十分迅猛,导致充电桩数量严重不足,经常处于排长队状态,再加上充电时间的限制,导致电动车基本上处于无电可充的状态,这种实际的情况当然不能令人满意。
3、电动车的电池在深度充放电的情况下,是有衰减的,在新车时,一般的电动车能达到400公里的续航里程,行驶在几年以后,续航里程就会急剧下降,这主要是锂电池的循环充电寿命决定的,一般来说,目前所广泛使用的三元锂电池完全充放电次数大约在800次左右,超过这个次数电池衰减急剧下降,续航里程大幅度降低,比亚迪所推广的磷酸铁锂电池寿命要更长一些,大约可以达到2000次的充电寿命。因此,很多电动车车主行驶几年以后,发现续航里程急剧下降,这也是导致大家对目前电动车续航里程不满意的一个原因。