发布于 05-27 08:00:20
铃木DL250和宝马的310GS都是隶属于入门级的拉力车，虽然说题主题目中仅标注了宝马310但是由于前者对比的车辆DL250为拉力车型，因此姑且默认宝马310也为310GS的拉力车（以下简称310GS）。
现如今，我们可以在日常生活中和街道上看到越来越多的大排量摩托车，由此可以看到一种现象那就是摩托车的角色也已经从以前的廉价代步工具变成了现在的供人们玩乐的一种交通工具，除了有机动车辆的用途以外，还另外赋予了一种属性就是玩乐的属性。
所以越来越多的人愿意花上几万块甚至是几十万购买一辆两轮的摩托车，题主中说到的铃木DL250还有宝马的310GS也是隶属于具有玩乐性质的车辆范畴之一。这两款车定位是拉力车，用途的话取了三箱可以兼顾城市代步，而装上三箱还有行李袋的话还可以去追寻诗和远方。
↑↑↑铃木DL250 VS 宝马310GS
那么对于这两款车应该怎么做选择呢？鉴于我自己都过手过这两款摩托车，因此对于这两款车来说有着一些自己的心得体会和看法，下面我就抛开那些账面上的数据和大家都能查到的特性，以一个车主的角度来谈谈我自己的看法。
DL250这款车是豪爵铃木以相对成熟的GW250动力平台研发生产的一款拉力车，因此GW250上面的一些特性和优缺点这款车上也十有八九都存在。
↓↓↓铃木DL250
优势的地方就在于质量和做工了，基本上就是除非故意不加机油或者故意用假机油，否则的话发动机基本上都开不坏，还有一个就是做工，在这个价位我感觉基本上算得上做工优良，个人感觉比贵上一万多的宝马310GS还要好一些，强迫症和完美主义比较喜欢。
↓↓↓铃木DL250搭载的发动机和GW250发动机一致并且非常耐用
缺点的话也是GW250上面同样存在的，一个是车重非常重，这就导致了挪车比较困难并且对于动力的损耗也比较大，然后另外一个缺点一定程度上也是第一个缺点导致的，那就是动力感受比较差，如果是装上三箱，三箱里面再装上行李的话，基本上就和拉扯感说再见了，只能说日常使用够用，谈不上激情。
宝马310GS经常被车友称作为“水鸡”，这是因为宝马1250GS经常被人们称作为水鸟，而同样作为同门师弟的小排量拉力车就有些恶搞的称谓水鸡了。这款车的话可以算得上是宝马摩托车里面倒数第二便宜的车型了，最便宜的310r的街车车型，因此实现了即便是预算不是那么充足也可以骑宝马摩托车的念想。
↓↓↓宝马310GS
这款车虽然排量小价格便宜，但是也有着宝马摩托车一贯的人体工程学功底，至少在车辆和人有接触的，需要操作的地方可以感受到和同价位车辆的区别，譬如车把上的按键的质感和阻尼感，还有档杆的行程和灵活性，以及刹车的线性等等质感都算得上上乘。
不好的地方也有，那就是这款车搭载的是单缸机，有着单缸机的不足点：一个是震动大，还有一个就是声音难听。低速的时候震动还算好，但是只要车速一起来基本上就是震到手麻脚麻，还有一个就是声音真的就是单缸机的突突突，没有任何好听的感觉，即便是改个排气管也只是放大声音，并不会有太大的改观。
如果把这两款车拿来做横向对比的话，只能说各有优劣势，品牌上的话在大体上看来宝马是优于铃木的，但是实际上在摩托车的领域里面铃木和宝马的品牌认可度还有产品之间的竞争是不相上下；
而对于车辆的驾驶质感来说，DL250的驾驶质感更加的细腻绵密，310GS由于单杠的原因则略显粗犷，不过动力上单杠并且排量稍大的310GS稍微占点优势，在爆发力度还有极速上都比DL250强，但是强不了太多；
考虑到长途烂路的通过性的话，310GS由于使用了19寸的前轮，因此在骑过坑洼的时候，比DL250的感觉要舒适一些，前叉的行程更长，甚至下个一两级的台阶也没什么问题，不过DL250的减震也非常细腻，刹车容易点头但是对于震动的过滤也比较明显；
总的来说，如果说预算充足，并且不在乎车辆震动的话，可以优先考虑宝马310GS，因为对于大部分人来说，宝马的品牌价值还是高于铃木，而且提速还有极速都要高于铃木DL250；而如果说预算有限，但是又想买一辆做工精良，并且经久耐用的旅行摩托车的话，铃木DL250也同样可以胜任。
