发布于 06-04 08:00:20
从5w30换成10w40，应急可以长时间不推荐！5w30换成10w40，30变成40，机油的粘度升高，5w换成10w，机油的低温流动性变差。这些参数的变化都会对发动机的运转带来一定的影响。
机油的粘度增大，发动机的运转阻力就增大，交大的机油内阻，不仅会影响动力，同时也会增加油耗。通常来说，30变成的机油，油耗一般会增加0.5到1升左右。特别是在冬季低温下，油耗增加的更加明显。
高粘度机油在发动机冷启动时，由于内阻增大，发动机运转时阻力增加，空载负荷增大，此时会导致冷车的启动噪音增大，但是当发动机处于热车工况时，由于高粘度机油对声音阻力的作用更好，因此，发动机会相对更安静一些，震动感觉会降低一些。
高粘度机油散热能力要差一些，发动机处于冷车启动时，燃烧时的热量没有办法，更快的通过机油循环散热，理论上发动机热车时间可能会增加，理论上来说，冷车运转时间越长，对发动机的磨损越大，经过实验测试，发动机在冷车低温运转时磨损大约比正常水温软时曾增大5倍左右。
90%以上的磨损都是发生在发动机冷启动的瞬间，高粘度机油的内阻增大，流动性相对更差一些，这会影响机油泵的泵油速度，在长时间熄火停车以后，发动机内的机油会回流到油底壳，发动机的一些润滑面部位处于乏有润滑状态，此时发动机的运转就会产生较大的磨损，这种情况一直会等机油臂泵送到润滑部位，才能够改善，因此理论上来说，机油粘度越低，泵送速度越快，这个磨损就越小，反之，机油粘度增加，泵送速度越大，发动机磨损就越大。特别是对于低温启动时，温度越低，机油流动性越差，此时对于发动机的磨损会更大。
机油粘度的增加会增加机油的高温保护性能，增加高温抗剪力，增加油膜的厚度，是对发动机保护较好的一面，但是发动机运转是否能够用得上就不一定了，通常情况下，5w30的高温抗剪力大约在3.5左右，而10w40的高温抗剪力大约会大于4.2，从发动机设计角度来说，在选用机油的时候，一定会经过严格的长期的测试，最后选择出一款经济性能好，保护性能够用的机油，标注在用户手册上，也就是说，只要用户手册上标注的机油其保护能力都是够用的，本来5w30的机油就已经能够完全保护发动机了，就没有必要更换为10w40的机油，更好地保护能力，发动机根本不需要。
1、优先选用用户手册上规定的粘度最低的机油，有0w就没必要选择5w。
2、无论汽车行驶里程多少，只要机油消耗没有出现明显的增多，就不要盲目的增加机油的粘度。
3、优先选择全合成机油，全和成机油不仅在耐久性方面有更好的指标，在清洁性，流动性等方面更好一些，长时间使用发动机，可以确保放进内部的油泥和积碳，能够及时有效地清除。
发动机机油参数标注有两个部分构成，通常的标注方法为5w-30、0w-40、0w-30、0w-20等等，减号前面的数字为机油的低温流动性，减号后面的数字为机油的粘度，减号后面的数字越大，粘度越高，高温保护能力越好，但是流动性越差，W前面的数字减去35，就是这款机油最低启动温度，这里需要特别强调的是w前面的数字，通常只影响低温流动性能，不影响后面的高温保护能力，也就是说有条件的用户在选购机油的时候，可以尽量选择0w的机油。
