发布于 06-11 20:00:18
阿特兹2.5L和迈腾1.8T在进行0-100测试时，阿特兹会有些许的优势，很微弱，可以说微乎其微。
马自达阿特兹采用的是创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机，匹配的是马自达自己的6 AT变速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛米，0-100加速测试成绩约为8.14秒。
而迈腾1.8t现在已经停产，现在市面上能够购买的排量是1.4T和2.0T，其中1.4t的0到100加速成绩为8.6秒左右，而2.0T的低功率加速成绩为7.36秒，高功率为7秒。
从实际的驾驶比较来看，0到100的加速，阿特兹能够领先1.4t迈腾，大约是一个车身左右，可以说以微弱的优势领先。
但是在日常驾驶的感受方面来看，阿特兹就不见得比迈腾要好了，
虽然两个车都是采用缸内直喷技术，阿特兹的创驰蓝天发动机也算是马自达的看家本领了，但是马自达的这款发动机是自然吸气技术，而大众的1.4t则是涡轮增压技术，在输出相同功率的情况下，由于涡轮增压发动机的扭矩相对较大，因此，发动机的转速相对较低一些。
从驾驶感受方面来看，阿特兹在中低速时动力响应比较及时，6 at比较聪明，降档速度比较快，驾驶感受较好，而大众的1.4t涡轮增压发动机，在油门初断并不敏感，甚至可以说有一些延迟，但是在中后段时涡轮增压的优势就体现出来，高速相对省油，而且由于发动机的转速相对较低，噪音相对要更小一些。
而反观阿特兹的隔音的确是比较一般的，这个噪音主要来自胎噪，风噪，还有一些是发动机的噪音，由于阿特兹2.5的扭矩相对较小，输出相同功率时，发动机转速就相对要大一些，这对于降低发动机噪音和震动来说并不是一个好消息。
综合分析，阿特兹2.5适合在城市中低速代步，迈腾涡轮增压则更适合高速巡航。
最后说一说外观，马自达的魂，演的却在日系车中设计属于独树一帜，可以认为是有灵魂的一款车，而大众的迈腾，我认为新款并没有老款好看，老款稳重大方，而新款则多了一些轻浮的年轻设计。
