发布于 06-12 16:00:18
丰田的油耗不一定低
日系车省油是早期的老黄历了，在自吸发动机时代，日系车凭借着自吸发动机的优势以及优良的变速箱匹配逻辑，使日系车的油耗要比同级别的其他车系低出一截，当然，日系车的省油也并不是全速域的省油，早期的日系车在中低速区间是相对省油的，但是在高速行驶时，油耗并不低。
日系车省油，主要是靠变速箱的匹配和调教，变速箱始终允许发动机工作在最佳功率输出转速，这样就能够再输出较大的功率是油耗相对较低。
此外，日系车省油的另外一个原因就是变速箱的匹配是偏向中低速优化的，开关日一车的人都有这样的一个感受，那就是低速敏感，高速相对加速乏力 ，中低速甚至比较窜车，这实际上和发动机的减速比以及变速箱的齿比有关系，总体来看，变速箱匹配减速比偏向于低速动力响应大扭矩，这样获得相对比较低的油耗，但是在高速时，变速箱达到最高档位以后，油耗会相对更高一些。
而对于现在来说，日系车的油耗并不低，当德系普遍采用小排量涡轮增压发动机以及激素干湿式双离合以后，油耗显著降低，甚至有超越日系的趋势，由于双离合变速箱动力切换换档直接、传递损失小，油耗更低，因此获得了很多车企的厚爱，通常来说，油耗表现非常低，而对应的日系车，即使采用了涡轮增压发动机，匹配了CVT变速箱，油耗也是相当低的，但是总体上来说十分接近，最关键的是双离合变速箱的加速感受要远远比CVT变速箱强。
而对于国内来说，大众的地位是如日中天的，尽管双离合有着很多的缺点，但是对于年轻人来说，还是要追求动力表现，因此，国内的很多年轻车主选择大众车型，也就没有什么疑问了。
