1.5T和2.0L高速哪个省油？

首先，比油耗是有前提的，应该在车型相同、变速箱匹配相同、技术相同、路况相同、环境温度相同才有意义。网上很多车友发的一些油耗实际上并不具备普遍意义！不要想着小排量发动机就一定省油，实际上小排量涡轮增压只是节能减排的产物！

做多少功、进多少气、喷相应数量的油

汽车是通过发动机燃烧燃料做功推动车轮前进的。按照能量守恒原理，无论是何种发动机，都是按需做功，发动机进气量增大，就需要喷相应量的燃油，从这个角度来说，虽然1.5T的发动机物理排量小，但是由于有涡轮增压的加压，进气压力高，实际的进气量却不少。而2.0L自然吸气发动机的物理排量虽然较大，但是由于进气压力低，实际上的进气量却不高。

技术先进的发动机其燃烧效率更高，节油效果更好

发动机技术一直在进步，现代的1.5T发动机和几年前的2.0L自然吸气相比，自然油耗方面有所降低，而由于自然吸气发动机目前已经非常成熟，油耗方面不大可能有什么进步，因此，总得来说，1.5T的发动机高速行驶的油耗会比2.0L略低一些。

1.5t涡轮增压发动机的泵气损失更小

这是因为1.5t涡轮增压发动机的基础排量小，有涡轮增压的加持，泵气损失相对要小，还有一个原因就是涡轮增压发动机的低扭，相对要更大一些，在输出同样功率的前提下，发动机的转速相对要更低一些（发动机的功率=扭矩X发动机转速），转速越低，相对来说泵气损失越小。这就是无论增压相对省油的原因之一。

高速到底是多高？

一般情况下，发动机处于高速行驶的速度到底有多快呢？，在我们南方90公里的高速已经是正常速度了，在我国的北方120公里的限速，也算是高速了，之所以这样问，是因为涡轮增压发动机的转速升高到一定程度以后，油耗就会开始有较大幅度增加。此外，当涡轮增压发动机的负荷过大时，发动机需要提成算术维持较大的功率输出，此时一旦超过其最佳经济油耗转出区间时，增加的转数也会大幅上升。

最后总结一下，就是当汽车的时速在涡轮增压发动机最佳燃效比油耗区间范围内，涡轮增压相对比较省油，而如果汽车的时速超过这个范围以后涡轮增压就开始费油。