发布于 06-15 18:00:19
未来是新能源汽车也就是电动汽车的天下，不出意外的情况下，比亚迪汽车将会独占鳌头。混的最好的汽车将会是吉利，与现在反差最大的会是长城汽车，未来肯定不如现在混的好！中华汽车没有未来，江淮比中华好一点。奇瑞汽车如果内部如果能大刀阔斧的改革，未来奇瑞汽车依然可以跟得上主流汽车的脚步，排在二线还是没有问题的。
比亚迪汽车发展历史并不长，搞电子开发、制造电池的企业转型汽车，其思维与其他早车厂家是不一样的。有句话说的好，干掉你的不一定是同行！比亚迪有很多家电 厂家的思维，经常用一些小的技术手段办大事！例如高配的电子设备都是自研的，别人车载电视用cmmb信号，比亚迪直接接收TV信号，遥控驾驶复杂吧？比亚迪用一套车模遥控器就实现了遥控驾驶，总之有很多想法都不是出自传统汽车行业，而是出自家电行业。科技以人为本，就像国产多功能的各种电器一样。
研发混动汽车也是一样，节能路线肯定比不过丰田混动，但是比亚迪走了性能路线。性能是丰田本田等混动系统不能比的，号称技术宅的本田也没能造出可以媲美比亚迪动力的汽车。
大家都在笑比亚迪混动的时候，比亚迪默默做了N多研发，申请了N个专利。电池、电控、电机全部自己研发、自己制造，未来发展模式就是转型为电动汽车零部件供应商。可以为其他车企提供全套方案，逐步称霸电动汽车市场，这才是比亚迪真正的野心！
吉利汽车相信不用多说大家都知道了！李书福先生最擅长的是玩营销，曾经从事多个行业，从造摩托车到后来造汽车，到收购沃尔沃汽车。
营销过硬但没有质量过硬的产品也是不行的，因此李书福先生收购了沃尔沃乘用车。很多技术不是人多钱多就能解决的，合资车企百年历史积累了丰富的早车经验，掌握了先进的造车技术。我们自主品牌汽车起步晚，十几二十年的历史想要赶超英美是不现实的，也做不到。我们只能是摸着石头过河，知错就改。但是市场会原地等待你改正错误吗？
没有核心技术的车企是走不远的，今天的北汽、力帆、众泰、猎豹等汽车的衰败就是一个鲜明的例子。
吉利收购沃尔沃后，相当于站在了巨人肩膀上。吃沃尔沃老本也能 吃几年，配上无敌的营销吉利汽车活的非常滋润。还记得最美中级车博瑞吧，就是沃尔沃开发的。吉利铺天盖地的宣传造势，博瑞到现在依然是自主品牌B级车销量冠军，后来的博越、现在的星越、缤瑞、帝豪GL、领克汽车都是明星车型，销量领先。未来没有意外出现，那么吉利会一直火下去。
长城汽车也不需要多说，虽然从仿造起家，但是整体质量还是过得去的。
仿造五十铃皮卡、仿造丰田皮卡、仿造本田CRV、仿造小众合资车型……因为质量可靠价格便宜性价比高而饱受市场青睐，几个主力车型销量一直遥遥领先。相比之下那些低级别的仿造车企混的就差了很多，最早的双环来宝也仿造CRV，但是因为质量不过关而自销自灭。众泰也是如此，外形不错但是质量实在是太差了，因此也被消费者所唾弃。这些模仿秀车型都因为没有良好的质量而败走麦城，长城则不一样，从修配厂改装厂起家，至少知道怎么能造一台结实耐用故障率低的汽车。
长城最可惜的一点就是放弃了轿车研发，要知道C30当年也是饱受市场欢迎的。可惜没有足够的精力坚持下去，搞了一堆不知所谓的车型后开始专心造SUV。
但是长城汽车大部分利润来源仍然是那个CRV复刻版的H6/M6以及6以下的SUV，冲击高端的魏派现在看起来是不算成功的，H789这种小众车型销量一直也不高。未来汽车走势如何？SUV仍然会一直爆红吗？一条腿走路远远不如两条腿走路稳健，未来的长城汽车很难再创今日的辉煌！
奇瑞汽车，是国内车企坚持正向研发的车企。不管怎么说，还是搞出来了CVT变速箱。
这也是其他车企不能比拟的，正向研发的道路很难走，摸索中前进速度自然会慢很多。因此奇瑞新车上市时往往都错过了时机，而且还有一些小瑕疵出现，这些都是正向研发带来的，毕竟一切都在摸索中，因此奇瑞汽车叫好不叫座。技术虽然有，但是内耗太大。如果进行大刀阔斧的改革，最有后劲的汽车就是奇瑞，可以排在比亚迪吉利之后，长城汽车之前！
