发布于 06-16 21:00:10
五菱为什么不造轿车？实际上这个问题与自主车为什么不大力发展轿车一样，都是表面谈车型、实际谈市场份额的问题，为什么绝大多数自主车企、主要发展的都是SUV而非轿车？这其实就是五菱不造轿车的原因，因为轿车领域、留给自主车企的空间太小，玩低价冲量的方式、已经玩不转了！
所以咱们的自主车企、更喜欢玩SUV，这玩意市场空间大、容易上量，而轿车完全处于一个夹缝求存的状态，未开走势不好估算、所以能避则避；我们回想一下当年创造神话的哈弗h6汽车，它之所以能成功、除了自身过硬的素质之外，抓住市场的空白区域、抓住SUV最热的时机同样是H6成功的关键！
11年、哈弗h6上市，那个时候正是咱们汽车领域如井喷式发展的黄金时段、同样是SUV热的最高峰，此时汽车市场中合资、进口的SUV不少，但重点在于价格偏高，任何一款合资SUV的价格都在20万以上（落地），而此时市场中10—20万之间是个空白区域、这个区域中没有SUV，所以h6在这个良机之下、一举获得了成功，而其它车企纷纷效仿、由此才有了如今自主车企的各种SUV！
由此我们可以看出、想发展什么车，并不是在想当然、重点在于有多少市场属于我们，上文已经提到在十年前、10—20万之间的SUV市场处于空白，所以咱们的这自主SUV专门针对这个价格区间、才取得成功，至今这个价格区间依然被自主SUV牢牢占据；所以从来就不是想怎么样、就怎么样的，重点在于是否有关键意义的机会、是否存在捷径！当年的SUV汽车市场存在这样的真空区、而轿车领域并不存在这样的真空地带，那么玩轿车就会困难重重、也会很慢！
合资、进口轿车几乎填充了各个价格区间，比如5-10万的价格区间有合资车、10—20万价格区间有合资轿车、20—30万之间同样有很多合资轿车（少量进口）、30万以上存在大量的进口轿车（及合资车），所以轿车的价格区间布局完全被各大进口、合资品牌占据，没有一个完美的切入点，自主轿车总不能针对五万以下的市场吧，那真是赔钱赚吆喝了！所以这就是很多自主车企不碰、少碰轿车的原因，因为这个领域将直接与合资、品牌竞争，就目前而言获胜的机率很低！
所以这就是自主车不喜欢碰轿车、也是五菱不碰轿车的原因，随着多年发展、咱们的自主车的确取得了很大的成就，不过就目前而言依然没有达到能与合资、进口品牌硬刚产品力的水平，所以我们喜欢拼价格、喜欢拼一些丰富多彩的配置，所以价格是我们的利器；在SUV领域我们有降价空间、所以拼价格容易成功，而在轿车领域自主车已经降无可降，若与合资车卖同样的价格、就没了竞争力，大幅度去玩价格竞争、自己又难受；所以五菱自然不会轻易触碰轿车领域，SUV、MPV领域竞争空间要更大一些，所以五菱自然不会生产轿车了、那完全是费力不讨好！
