发布于 06-18 20:00:26
山东盛瑞这个公司相信听过的人不多，但是我们国内很多品牌的车型都是使用盛瑞的变速箱的，原来国内根本没有8AT的变速箱，现在国内有了盛瑞8AT，也算是突破性的进展了，这个盛瑞的8AT采购成本不高，由于门槛较低，所以很多厂家都采用了盛瑞8AT，主要是性价比高，例如众泰和力帆，甚至于捷途都有采用过盛瑞8AT的。
盛瑞上市第一款8AT车型诞生于2013年，当时盛瑞8AT变速箱确实有着很多问题，可能说基本没有换挡逻辑可言，有异响，顿挫明显时有发生，第一代盛瑞8AT真的口碑非常一般。
时间到了2017年盛瑞8AT第二代产品发布，第二代盛瑞8AT加入了换挡逻辑和控制优化芯片，不但优化了变速箱的驾驶体验，我们所说的盛瑞8AT，市面上大部分车型搭载的盛瑞8AT都是第二代优化的产品。
第二代盛瑞8AT搭载的车型广泛，有捷途X70，众泰的T700和大迈X7，北汽比速T5，幻速S7等SUV的目前的驾驶体验也都不错，可靠性比第一代产品增强了不少。
盛瑞如今推出了第三代8AT，第三代可以看作是二代的升级版本，盛瑞第二代8AT可以承受的扭矩只有300Nm，其实当时还有大扭矩版本的8AT，只不当时没同步发布出来，这款可以承受更大大扭矩8AT放在了第三代版本，最大可承受扭矩达到了380N·m，同时最新第三代的盛瑞8AT升级了更为全面和更加复杂的换挡逻辑，并支持5档连降的超高降档模式的加速，可以说是这7年以来，盛瑞的8AT一直在升级优化，进步也是非常大的。
盛瑞如今有第三代产品，不仅发布了传统燃油8AT变速箱，还推出了混动8HT，混动的6HT，高效紧凑型8AT，纵置的8AT，最大扭矩可以支持450N·m，并且还可以支持四驱车型，支持纵置发动机布局的车型，后续还会发布13AT，混动8HT和电驱动单速，双速系统变速器类，可以说如今的盛瑞在变速箱技术方面已经非常成熟和稳定了。
而根据官方测试与行业的耐久性报告显示，盛瑞的第三代8AT变速箱耐久性和稳定性已经与外资变速箱8AT媲美，大家都知道，爱信6AT是目前世界上比较优秀的变速箱之一，但是爱信的发展也是经过了日本国内的车企支持，才能走到今天的，我们的盛瑞8AT目前虽然技术方面还没有爱信成熟和先进，但是稳定性方面已经比较好了。
据悉，一汽的红旗已经准备为新红旗的SUV新车型使用第三代盛瑞8AT变速箱，而且还有一汽-大众也也将采用盛瑞第三代8AT变速箱，可以看得出，在国内市场，盛瑞的8AT还是处于比较先进的水平的，但是在世界水平来看，恐怕只能处于中等水平，盛瑞8AT仍需继续努力，追求更先进的技术和品质，这样才能给国人一个值得信赖的AT变速箱。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
