李开复曾说：“买车是一生最坏的投资”，真的是这样吗？

李开复说，买车是医生最坏的投资，真的是这样这样这样这样吗？

首先，真的没有必要关注李开复怎么说。

李开复曾经是微软、谷歌的全球副总裁，现在是创新工厂的老大。他是个精致利己主义者，智商超高情商恐怕更高，他本身没有一定要说真话，或者一定要说振聋发聩的话，或者一定要说掏心窝子的话的必要和必然。

参照一下李开复说这话的语境，当时是自动驾驶高峰论坛嘛，李开复又是AI方面的超级吹手，说个引出AI驾驶的引子，才说了“买车是人生最坏的投资”这样的话，这是场面话和过场话，不必要奉为圭臬。

举例说明一下，李先生的微博说过“谣言就是遥遥领先的预言”，放在现在看看，这就妥妥的一美分。

扩展一下，微软历任和在任的全球副总裁有很多人，王永东、张亚勤、潘正磊叫得上名字而且是中国血脉的都有很多，但没有一个人有李开复如今的名望，这不是那些人不够好不够专业，只是因为李开复确实很会利用资源扩展自己的知名度。

我记得有一年，那时候李开复还是谷歌的副总裁，有个啥“李开复的50位关门弟子”的宣传，突然铺天盖地的，好像一夜之间，李开复变成了互联网教父级别的人物，要开宗立派了。

李开复的风评，其实一直都是毁誉参半，是真正参半那种，好坏各一半，哪一半更接近事实，还需要时间来考验。银酱在大学期间，有幸进过李开复先生的演讲场，当时对他推崇备至，嘿嘿嘿。年轻真是懵懂啊！

然后，来说说买车到底是不是最坏的投资。

字面上看，买车当然不是最坏的投资，因为买车不是投资。

事实上也不会有人买车投资，除非脑回路惊奇。要知道，各大整车厂的社会库存，大都保持在2个月以上，经销商库存的库存系数（库存车价值/销售额）在1.9以上的高位（一般认为1.5以下为安全的库存，2.5以上基本就会拖垮经销商和整车厂），真要有脑回路惊奇的土豪想投资买车，那也恐怕实力不允许。

深层次理解下买车是最坏的投资，在时间层面上，确实有成立的可能。

李开复这番演说的逻辑是，因为目前车还是需要人来开，那在车的立场上，车花了人的钱，但这些钱或者说资源，没有办法最大化的运行，来服务于人，那在车上花的钱就大部分被浪费了。这个逻辑其实没毛病。在这个逻辑上，如果基于AI的高级别自动驾驶成为可能，将极大的增强车的使用利用率。

总结一下，李开复不是啥金句发生器，他也是人，或者说也是个正常的小人，不必为他说了啥耗费脑筋，但在自动驾驶的立场上，自动驾驶确实会提高车辆的利用率。