高速120km/h，发动机“转速”越小发动机越好吗？

高速公路以120km/h行驶，发动机转数越小，说明动力储备越充足，但是发动机转速高低和发动机好或者不好没有必然的联系。只与设计取向有关！

发动机排量越大，动力储备越好，理论上120km/h时速时转速越低

发动机的输出功率随着发动机的转速升高而增大，时速120km/h巡航发动机转速越低反应发动机在低转速时就可以输出较大的功率，发动机的基础排量越大，低扭相对就越大，输出同样的功率时，发动机转速就会更低，但是发动机转速低，却并不等于发动机，一定就好，只能说是发动机的动力储备更好，动力响应性更好，而相对来说，发动机的好坏，还要考虑发动机的耐久性和使用寿命，显然，发动机转速和使用寿命关系不大。

发动机设计取向和变速箱匹配倾向，决定发动机在高速巡航时的转速

对于硬派越野车来说，由于有低速脱困的需求，强调低扭，那么在变速箱匹配时就可以通过增大传动比来实现传递更大的扭矩，但是这种调教风格会影响到发动机在高速行驶时的转速，通常情况下，硬派越野车在高速120公里时速行驶时，发动机转速是相对较高的，而同样输出功率的轿车来说，发动机的转速就会相对更低一些。

当然，汽车高速巡航时发动机转速低也有一定好处的：

1、省油

发动机的热效率目前最高只有41%，而且还是在固定的转速范围内达到的，绝大多数时发动机的热效率只有30%以上，其余的动力都损失在热辐射或泵气损失上了，相对来说，发动机的转速越低，泵气损失也越低，油耗自然也相对越低一些。

2、噪音低，震动小

发动机转速低，噪音就会更低，振动相对会更小一些，当然，这是特指四缸以上发动机，对于一些三缸发动机来说，转速越低，震动相对就越明显。特别是大负荷第一篆书运转时，震感会更加明显。