发布于 07-12 15:21:27
法拉利，兰博基尼，布加迪全部使用双离合变速器，这是毫无疑问的，如果这样的车配置了AT或CVT变速器，我会很惊呆的。给大家几张图养养眼！
其实，这些车辆驾驶过程中，并不是非常顺畅，车辆tip in(踩油门)时，会伴随着加速顿挫感，咯噔一下子，车辆便会加速，这些跑车的顿挫感只有一下，这种顿挫感会增加车主的加速推背感，会增加车主的驾驶激情，这种顿挫不能避免，但又像特意而为之的功能。关于跑车驾驶感，虽然我没有驾驶过，但是看过很多类似的解说视频！
跑车虽然匹配了双离合变速器，但是从来没有听说过谁的车辆跑着跑着变速器废了，变速器过热了，除非是在赛道上，那没招，毕竟什么车也扛不住瞎糟蹋。究其原因主要有以下几个方面∶
1.实际道路驾驶工况限制
现在实际道路驾驶工况对于跑车来说，还是非常轻松的，城区道路限速60，高速限速120，天高任你飞，可以有网罩着，加上人挨人，车挤车，在红绿灯面前，车车平等，这样的驾驶工况并不是很恶劣。在城市路况堵车的时候，跑车车主也不会出来兜风，大部分时间都在堵车了，哪有什么驾驶激情？
2. 变速器成本高，离合器材质好
对于跑车，动辄上百万，而变速器又是其核心之一，一个变速器可能够买一辆奔驰，这样的价格，恨不得用金子打造，所以，跑车的双离合变速器，离合器耐磨性优秀，同时散热性好，人家的干式双离合比我们的湿式双离合都可靠，这也是肯定的！只要肯掏银子，在汽车界没有解决不了的难题，困难的是资金有限，硬件有限，想要造好车，可惜没钱！
3. 豪华车很少有超过20万公里的
不知道大家有没有见过豪华车超过20万公里的车辆，10多万公里的车辆都很少见，对于这些车辆来说，基本都是准新车，这就是差别。拥有豪车的车主绝对不止一款车，家里奔驰宝马一大摞，想要舒适性，平时做生意驾驶，绝对不会开这样的车，即便是户外旅行，这些跑车都不适合，毕竟车辆空间小，乘坐舒适感真的很差劲。
以上三种原因也是跑车双离合变速器不容易出现问题的主要原因。
双离合变速器最显著的优势就是换挡迅速，换挡时间非常短，发动机动力中断感时间非常短，变速器传递效率高，在换挡的过程中，车辆依然可以给车主汹涌澎湃的感觉，跑车匹配双离合变速器简直堪称是绝配！
对于其他自动变速器来说，CVT不可以承载大扭矩，AT换挡时间太长，这两个变速器都不是最理想的选择。
综上所述，跑车必然要匹配双离合变速器，并且基于跑车的使用情况，跑车变速器价位的不同，变速器故障率自然而然也会低一些。
