新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么？

新车已经跑了一万两千公里了，四个轮子要对调了，该不该做四轮定位？为什么？

汽车行驶一定里程后，的确是需要进行车轮对调，其目的是为了使前后轮之间的磨损更加平衡，由于前轮负责转向，对于前驱车型来说，还要负责驱动，汽车的大半部分重量也都集中在汽车的前轮上，因此相对而言，对于前置前驱车型来说，前轮的磨损要比后轮更加严重，而对于前置后驱车型来说，虽然磨损相对更均衡一些，但是也需要进行定期的对调。但是汽车车轮的对调并不要求进行四轮定位，甚至也不要求做车轮的动平衡，下面跟大家分享一下四轮定位和动平衡的区别。

什么时候需要做四轮定位？

由于汽车的车身零部件并不是均匀分布在汽车中心的，这就导致汽车的重心和中心会有一定的偏差，而汽车在制造时，各个零部件之间也会存在着一定的偏差，因此，汽车车身实际上是通过定位装置和悬挂系统进行连接的，这些定位装置会通过调节转向车轮转向角和前轴之间的参数，使汽车在行驶过程中保持相对定位平衡。

因此，所谓的四轮定位，就是通过调整主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束、车轮外倾（角）、后轮前束，这些参数实现四轮和车身的相对定位。

四轮定位通常是通过紧固螺丝去实现的，在日常行驶时，有可能会因为螺丝松动、车身悬挂变形、避震老化等原因导致参数发生变化，进而影响到汽车的行驶状态，比如发生跑偏方向盘不正，轮胎磨损异常等情况，这些情况就需要考虑做四轮定位。

什么时候需要做动平衡？

汽车的轮毂以及轮胎在制造过程中不可避免的因为重力的问题或制造精度的问题会产生一些偏心的现象，这种情况会导致车轮旋转时，因为重心不平衡产生跳动，因此，为了避免这种跳动，通常需要人为的通过加装铅块的的方式使车轮回转中心和车轴在一个点上，这就是所谓的动平衡，也叫车轮动平衡。

通常情况下，在汽车行驶过程中，特别是高速行驶过程中会发生抖动跳动感，此时就需要考虑对车轮进行动平衡调整。

在日常的补胎换胎等操作时，由于通常需要拆下了车胎，再次安装后也会破坏原有的车轮回转平衡，此时也需要做动平衡。

总结：

四轮定位是基于全车而作的，主要是为了解决汽车跑偏，方向盘不正，车轮磨损，吃胎等情况。

而动平衡是基于车轮自身而作的，主要是为了解决汽车在行驶过程中的不规则跳动而作的。