发布于 06-30 15:40:04
一款车型在推向市场进行销售之后一般就要进行中期改款。中期改款一般都是针对性的修复汽车在研发之初并没有发现的小问题和一些隐性故障。在外观上也会有所改变，带了一定的新鲜感。一代车的生命周期大概只有8到10年左右，厂家就要大改款或者换代，每一次的改款和换代都是不断升级进步的结果，不论是外观还是机械性能，希望能得到消费者的青睐，但是万物总会有例外，于是就有这么几款车，改款换代之后市场表现还不如上代车型，销量大跌，实则是一种退步。
奥迪Q7在才引进中国时凭借时尚魁梧的外观设计着实吸引了一大批粉丝，引以为傲的奥迪四驱，领先同级别的内饰做工也让它在百万级SUV市场中拔得头筹，加上3.0T的涡轮增压发动机，都让老一辈车迷们赞不绝口。在后期的小改款，奥迪也对外观部分进行修饰，比如大灯和尾灯的内部灯光重新组合，采用更具科技感的发光材料，让这部Q7重新焕发新春。
在2015年，奥迪发布了换代Q7，本以为这部车可以继续延续Q7在国内的辉煌，但是让奥迪始料未及的是，新Q7的市场表现着实让人大跌眼镜，与老款Q7形成巨大的反差，妥妥的一部改款失败的车型。后来据小道消息传出，新款奥迪Q7的设计师也因此辞职奥迪的职务，一时间传得沸沸扬扬。
那么被奥迪予以厚望的新Q7到底问题出现在哪里？我个人认为首先是外观设计。
我们都知道奥迪在国内这么多年一直以 “官车”的形象示人，造型设计走的都是大气沉稳的风格，而且买奥迪车的客户一般都是中年的商务人士，尤其是A6L和Q7的客户群体。而反观新款Q7，你把一辆落地70万的大Q7设计的这么年轻，霸气的属性全无，甚至与自家小兄弟奥迪Q5L外观极其相似，奥迪Q7就显得更加小气，你要卖给谁？要知道Q7的目标客户群体早已经过了莽撞的青春年纪，他们需要的是更加沉稳，内敛的设计风格，老款Q7圆润的前脸，大面包似的车身刚好符合这类人群选车标准。
同级别的宝马X5和本次ML在设计就很讨巧，他们很清楚买这类车的人都是做生意小有成就的“大叔”，他们更看重家庭，在外很低调不张扬，所以就外形设计在强调时尚好看之余不能过于轻佻，要拿捏好一个很好的分寸是十分关键的。
不过最近奥迪Q7迎来了这一带车型的中期改款，通过对大灯和尾灯造型的重新设计以及部分小细节设计，看起来要成熟得多。
