发布于 07-05 00:16:16
这个不能从技术上来分析！因为大部分驾校从业人员不可能真的懂得汽车底层技术，更主要还是应该从社会认可度、维护保养、价格等方面去分析！
总体上看，大众的低端手动档车型有以下的特点：
总体上看，大众在低端的手动挡车型里面，价格还是比较便宜的，特别是早期的大众捷达车型，由于面对的是出租车等群体，配置相对要低一些，但是皮实耐用，相对来说，采购的价格也要更低一些 作为驾校来说，一般会成批量的采购，同一款车型便于使用和维修。所以选择捷达嗯也是无可厚非的。
大众捷达零部件遍地都是，维护保养的成本非常低，出租车使用捷达，有一些低调的人也愿意开捷达，这款经典车型得到人们的勤赖，自然是毫不为奇。作为驾校来说，选择这款车也是很正常的选择。
很多城市出租车的行驶里程大都在大几十万上百万公里，这么长的行驶里程，自然会在用户中获得非常好的口碑，给人一种皮实耐用的感觉。
大众的低端捷达车型，方方正正糊涂胡脑，特别是钣金相对较厚，和日系相比，给人一种结实的厚实的感觉。
早期，大众低端车型在国内普及率更高，捷达桑塔纳、帕萨特，这些车型几乎占据了中国汽车市场的半壁江山，此外，也有一部分民族情绪的原因，使国人更喜欢捷达这款车，那么对于考试车来说，选择市面上保有量最多的车型进行考试也是正常的选择。
而对于驾校来说，为了保持一贯的驾驶感受，特别是对于一些新手司机来说，换车型就意味着驾驶的感受不一样，甚至早期的一些教练，为了增加通过率，会根据某款车型划定相应的标识点，而这些标识点就必须有一个前提，就是与考试车试同型号的，因此往往是考试车的型号和教练车所采用的型号，基本上是同步的。
还有一个因素，就是在早期我国并没有专业的驾校教练，很多驾校教练都是从长期从事汽车驾驶行业转行过来的，比如出租车司机，这些从业人员对于捷达是无比熟悉的，这些从业人员一旦从事教练员工作，会更加喜欢采用捷达这种低端的大众车型进行教练工作。
随着汽车类型的不断丰富，以及汽车保有量的不断增加，现在的汽车驾校教练车车型更加丰富，还是有一定人群使用丰田或本田的车型，进行教练的，但是数量也不多，主要原因还是因为日系车在中低端车型的性价比相对不高。更愿意选择国产车进行降低成本。
