踏板摩托车有什么缺点和不足?

踏板摩托车是摩托车种类中的一种,具有塑料包裹的外壳,车架一般不会裸露出来,而且是皮带传动的无级变速,不需要驾驶员操作离合器还有挡位,只需要油门刹车控制加速和减速即可,并且坐姿相对舒适,坐垫也相对跨骑车来说也较软并且宽大。

↓↓↓光阳赛艇250ABS

那么对于样的一种摩托车类型来说有哪些缺点和不足呢?下面我们就来展开详细讨论一下。

踏板车我自己也买过一辆,一辆赛艇250ABS,算是大踏板的一款,也算是热门的车型,现在也在手上骑着,骑有几千公里了,就我的实际体验来看的话,也是有一些不足之处。

1.骑行缺乏激情

一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点,既然是玩乐的性质,那就需要一些可玩性,踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多,单纯的油门刹车,脚不需要任何的控制,舒适是舒适了,但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。

↓↓↓踏板车是比较缺乏驾驶乐趣的

跨骑车还可以通过挡位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣,但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上,然后车速表就在攀升,如果是排量稍微大一点的还有一点推背感,如果是250以下的踏板车,真的就只是把车速提起来。

2.保养比较频繁

踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多,一般是2000公里就需要保养一次,更换一次机油还有齿轮油,然后隔一次还要更换一次空气滤芯,像我自己的话经常需要往返公司和家里,单程的公里数都有60公里,一天往返一次的话就是120公里,半个月就要保养一次,太频繁了,感觉会有点麻烦。

因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高,不像跨骑车来说的话,踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮,然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上,所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。

3.油耗比跨骑车高

踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油,踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高,还有一方面是和传动的形式有关系,跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器,离合器直接结合传动,几乎没有多大的动力损失。

↓↓↓踏板车的传动系统

而踏板车由皮带传动,皮带带动后面的普利珠甩动,然后开始驱动车轮,在整个的传动过程中会有一系列的动作,而这个动作的过程就会有动力损失,想要把这个损失弥补回来的话,就需要给更大的油门,所以整体的油耗就高起来了。

4.操控性比较差

如果说讲究操控的话,就要慎重考虑踏板车了,因为踏板车我感觉是没有太多的操控性,不管是撇弯还是日常驾驶都不能做太激烈的动作,尤其是一些大踏板,稍微侧倾多一点点就会蹭到地板,而且由于车重比较重的缘故,想要激烈驾驶也需要比较大的力度去操控。

还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的,在这样的一种坐姿之下,想要有比较极限的操控也有一定的局限性,所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。

总而言之,就我个人的看法而言,不同的车型会有不同的驾驶感受,同样的也有不同的优势和不足,踏板车这种车型虽然存在一定的不足,但是踏板车也存在着优势那就是坐姿舒服,日常通勤非常方便,骑行的感受也很轻松,不可能一款车可以兼顾到所有的优点,看个人怎么样去取舍其中的侧重点。