吉利LYNK&CO和长城WEY哪个更好，为什么？

吉利的领克和长城的魏派在未来几年里会过得比较多的消费者认同，但是就品牌知名度来说，领克会更胜一筹。

魏派正在被慢慢认可

2017年的时候，魏派那会刚上市魏派VV7，17年11月就和同事去了异地看车，因为当时魏派的4s店不多，我们这边没有魏派4s店，同事听了我的推荐后，网上他都看好了，这次去4 s店看了车，喜欢的不得了，他都准备好订车了，结果当时那边的4s店要本地居住证，最后摸索了一会，就扫兴而归了。

后面同事又找到了我们当地的汽贸店，汽贸店给出的价格更低，可以异地提车，他就来兴趣了，当时就订了vv7s黑色，那会订魏派的人太少了，也比较小众，不过3年过去了，什么魏派会倒闭之类的，都没有成真，反而在路上看到的魏派越来越多了，看来国内的消费者也开始认同魏派了。

流量为王，领克的后台更强大

相比于魏派，领克要更高明，在上市新车前就铺天盖地的有宣传，性能啊，外形设计啊，到处都是广告，不得不说，吉利在这方面真的做的不错，有句话说得知名度者得市场，这是真实的情况，尤其是现在的网络时代，领克有更大的靠山(吉利）和技术支持(沃尔沃），买买买可以说是为吉利赢得了不少技术与管理上的经验，营销做的非常到位。

• 虽然我也比较喜欢魏派，但是在往后的几年来看，魏派的形势不容乐观，19年魏派的市场销量下滑非常大，而且因为油耗的事情，让魏派的口碑一再下降，而反观领克，除了与合资和进口车企相对比和拉高自己的知名度和品牌力的同时，却在不停的做市场推广，这是非常可怕的事情，在这个流量的时代里，才华横溢也没有流量重要，领克的销量越来越高，而吉利也是同样的，低端高端一起做，才有多余的资金流，吉利已经连续3年蝉联自主品牌销量冠军了，这可不是一朝一夕可以做出来的，而是通过长年积累的。

对于消费者来说，选择一个品牌力更强的汽车代表更多的信任，消费者会认为这样的车企质量更有保障，选择合资的消费者也正是这样想的。这就是品牌效应，而很明显，领克的品牌效应要大于魏派。

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