发布于 07-19 10:00:17
这个问题有点带节奏，没有任何的数据表明人们越来越喜欢日系车，而不喜欢德系车，相对来说，我国消费者在购车时有着不同的倾向，有些人喜欢德系的高级感，有些人喜欢动力好的推背感，有些人则是佛系开车只是用于代步，因此，无论是德系还是日系，喜欢都大有人在，有些人喜欢日系车不外乎，日系有以下的优点：
不可否认的是，日系车在耐久度和可靠性方面的确是更好一些，主要原因是日系更喜欢使用成熟可靠的自然吸气发动机，自吸发动机虽然动力稍弱，但是只要是正常保养基本上使用多年也无需担心机油的丢漏现象，发动机外部渗漏等情况也极少发生，因此，日系车给人的感觉就是外面一直是干干净净，几十万公里不大修也很正常。
而反观德系，普遍采用涡轮增压发动机，特别是早期，无论增压发动机的耐久度相对较差，而由于增压发动机的缸内压力和缸体温度较高，德系车水温相对日系也要高一些，这对于发动机的密封和油封都需要有较高的要求，耐久度也成为问题，这就导致德系车的机油丢漏情况以及发动机外部渗漏时有发生。
日系车的中低速调教非常敏感，轻点油门汽车就有窜出的感觉，这种调教有一定的欺骗性，由于发动机的动力是有限的，变速箱的减速比通常有连续性的需求，偏向于低速油画，在高速时减速比就相应的要弱化，这种调教实际上是与日本国土的实际情况有关，日本本身道路狭窄，最高速限速为120公里，因此，汽车更偏向于低速优化，反而对于高速的性能相对就要差一些，而德国的高速公路一般是不限速的，因此，汽车的性能要求各方面都要均衡，特别是变速箱优化，也要偏向于中高速，但是这种优化在我国国内意义相对不大，主要是我国高速公路的限速是120公里，而且由于国内汽车保有量越来越多，导致汽车的高速性能无法发挥。
在我国德系车一直以来都有着高端大气上档次的品牌优势，特别是德系的BBA，更是豪华品牌的代表，随着汽车的普及，人们购车从最初的炫耀爱面子逐渐转为偏向于实用耐用，汽车已经由最初的奢侈品变成了现在的家用品，那么人们购车时自然要选择相对故障率高，实用耐用的车，因此，很多人偏向于购买日系品牌，也就不足为奇了。
