发布于 08-08 18:00:17
发动机经过长时间高转速运转，润滑状态达到最佳，噪音减少
汽车长时间在高速行驶时，发动机长时间处于高转速运转，发动机各个零部件之间的润滑达到非常顺畅的程度，零部件间隙匹配完美，此时，噪音最小，平顺性最好。
当发动机运转噪音降低时，声音会变得更加深沉，但是，发动机的动力并不会有任何改变。
当汽车长时间跑高速时，发动机的转速增大、噪音增大、风噪、胎噪持续在一定时间内充斥耳朵，此时，人耳会自动调整适应环境。
当下停止高速行驶后，汽车的各种噪音都会迅速降低人耳瞬间感觉到相对清净，此时再加上发动机充分润滑，噪音降低，于是主观感觉同样的转速时发动机更有韧性，给人一种有劲的误解。
很多人认为发动机跑高速以后，ECU会自动控制点火时间、喷油脉宽以适应发动机在高转速运转，导致发动机噪音降低、感觉加速有劲儿，的确，在水温达到工作温度后，发动机处于闭环控制，ECU会根据进气温度、水温自动调整点火时间、喷油脉宽，但是，这种调整是基于改善发动机的排放、降低油耗所做出的，和发动机的噪音改善、动力变强没有一毛钱关系。
而对于变速箱的TCU来说，其的确具备自动调整、学习、匹配的功能，但是这个学习调整的幅度是有限的，只不过根据发动机的水温、输入轴转速、输出轴转速、油压等进行的自适应控制，这种控制也不可能起到改善动力的效果。
发动机高转速运转的确会因为转速增高，近期量增大会吹去发动机燃烧室内沉积的一些浮动的灰，但是要是说对于能够清除积碳，那就不靠谱了，发动机的积碳都是在高温燃烧下，长时间沉积形成的，属于高温固化物，这种积碳表面上相当坚硬，根本没有办法通过所谓的燃烧清除，此外，当发动机在高转速运转时，发动机内的温度也并不会有太大的变化，发动机散热系统会及时将所有的热量利用对流的方式传递。因此，发动机跑高速会烧掉积碳，导致燃烧更好的说法也是不靠谱的。
