发布于 08-08 18:00:18
任何车好不好都没有定论，人无完人，车无完车，日系车的优缺点都比较明显。
皮实、耐用，稳定性好
相对来说，日系车一直以来给用户的感受就是皮实耐用，发动机的稳定性非常好，长时间运转，很少发生丢漏情况，很多汽车行驶了几十万公里，发动机仍然很干净，而相对而言，德系的一些发动机，特别是涡轮增压的一些车型，一段程以后，都会出现一定程度的渗漏，这主要是德系发动机的缸体温度设计比较高，缸体温度高，或者说水温高，可以提升散热效率，但是一定运转时间，以后会给发动机的油封带来严重的老化隐患，而日系发动机的缸体温度是相对要低一些，这种老化的隐患就要少些。
省油、平顺
早期的日系车以省油和平顺组成，一方面是因为日系车在小排量自然吸气发动机领域的确是有非常大的优势，由于日本资源匮乏，一直以来，日系车的研发都会将节油作为首要的设计倾向，最早的丰田凯美瑞匹配的是4 at，在当时的平顺度非常好，档位匹配非常合理，后期很多日系车更是把一些小排量发动机匹配了CVT变速箱，进而更加突出了省油和平顺的优势。
低速油门响应好
日系车有一个普遍的特点，就是低速的油门调教非常敏感，这种调教的倾向，可以提升低速动力输出表现，有一定的欺骗性。但是到了中高速时，就露馅了。
座椅舒适
相对来说，日系车更加注重舒适性，特别是在座椅方面，柔软厚实宽大，是日系车的一大特点，总体上看，舒适性表现很不错，而反观德系车的座椅支撑力非常好，但是也特别硬。
善于偷空间
日系车还有一个突出的优点，就是无论车型有多小，总能够以匪夷所程度提升利用率，以本田飞度为例，作为一个小型的轿车，体积小到不能再小了，但是正常的人成都在里面，并没有感觉到特别拥挤，特别神奇的事，很多前排的该有的空间仍然一样也没少，而相对来说，德系车在这方面的设计理念就需要加强了，很多豪华品牌的车型，储物空间非常少，完全没有人性化的设计。
1、隔音差
这是日系车的普遍现象，特别是对于日系的中低端车型来说，隔音效果非常一般，早期以隔音著称的雷克萨斯，自从改款以后，现款的车型隔音效果直线下降。拆开门板可以看到，只有可怜的几块隔音棉。
2、底盘松散
相对而言，日系车在底盘调教方面的确和德系车型有比较明显的差距，特别是对于一些德系的豪华品牌来说，差距更是一日千里。这主要是因为日系车过分的追求成本导致的，对于德系车来说，底盘零部件儿往往采用相对较厚的铝合金材质，再通过各种橡胶缓冲垫去缓冲振动，而日系车底盘零部件大量采用冲压件，这种冲压件在经过颠簸路面时，自然而然会产生比较明显的噪音。此外，日系车的底盘平整度是不如德系的，在高速行驶时，往往会产生很大的风噪。
3、钣金薄、漆面软
这也算是日系车的通病了，日系车的钣金相对要更薄一些，尤其也要比同级别的德系车更薄，而且还比较软，这主要是因为成本控制的原因，虽然钣金和喷漆并不影响行驶安全，但是却影响汽车的高级感，这就给人一种廉价的感觉。
4、碰撞破损比较严重
这也是老生常谈了，在日系车发生车祸时，往往自身的损失比较大，这主要是因为日系车属于国际车型，为了照顾行人，避免发生更加严重的车祸，这就会导致维修成本的直线上升，当然，这里面一定也有其他的原因。
