发布于 08-12 22:00:18
我于2014年购买了人生中第二辆车，斯巴鲁森林人2.5升水平对置自然吸气发动机，目前已经行驶了16万公里，车况正常，也没有所谓的烧机油的情况，森林人的水平对置发动机和普通的直列4缸相比的确有一些特点或优点，但还达不到很强的地步，甚至在国内森林人的动力表现，只能说是差强人意，至于说是否很强关键要看你是否认可这些优点，相对于普通的直列发动机来说，水平对置发动机还是有一些特点的。
1、重心低
水平对置发动机气缸水平的布置在两侧，属于趴卧在车架上，因此重心相对更低，地中心给人的驾驶感受就是非常平稳，高速过弯的余地很大，紧急避险是汽车的可操控能力非常好，给人以信心，非常足的感觉。
2、震动小
和普通的直列四缸相比，水平对置发动机的气缸两两相对，在行驶过程中可以平衡气缸快速运动时产生的振动，从先天来说，不需要平衡轴，震动非常小。
3、油耗低
水平对置发动机和普通的直列四缸相比，省去了平衡轴和配重块，在低转速下就可以达到非常平稳的运转工况，怠速转速最低只有680转，低怠速带来了低油耗，虽然斯巴鲁全系都是全时四驱，得益于水平对置的低油耗，其四，驱车型的整体油耗并没有比其他的适时四驱甚至两驱车型油耗高。
4、安全性高
从安全角度来看，水平对置发动机重心低，降低了高速过弯的侧倾程度，减少了城市SUV车身翻车风险。此外，在碰撞过程中，由于发动机扁平，更容易实现发动机下沉，从而减少碰撞时，发动机侵占驾驶室的情况。
1、制造成本相对较高
由于气缸水平对置，凸轮轴需要两套，此外，水平对置发动机的平衡是靠气缸相对运动产生的，这就要求发动机在设计制造过程中的精度要非常高，否则就会导致度平衡失败，产生剧烈的震动。
2、维修相对麻烦
由于气缸属于水平对置，拥有两套凸轮轴，火花塞位于发动机两侧，拆装需要使用应用工具，麻烦一些。
3、发动机宽度较大，避震受限
由于气缸水平放置，发动机的宽度要远远超过一般的直列发动机，过宽的发动机尺寸限制了汽车安装避震的自由度，通常来说，只能安装普通的麦弗逊悬挂，舒适性相对要差一些。
