汉兰达的两驱和四驱只差一万块，其它配置都一样，有没有必要买四驱吗？

如果真的不是很在乎这一万块钱，强烈建议你购买四驱版本。

四驱系统并不是像很多人认为的那样，能够进行越野，实际上，作为城市SUV来说是无法长时间高强度进行越野的，主要是因为车身结构以及避震行程，轮胎四驱能力都和传统的用于越野的硬派越野车有非常大的区别，实际上，汉兰达的四驱系统主要适用于脱困和增加安全性。

汉兰达的四驱结构和原理

现款汉兰达的四驱系统抛弃了原有的使用粘性耦合进行动力传递的四驱，转而使用的是和丰田荣放、日产奇骏一样的来自捷太格特的ITCC联轴节，这款连轴结集成在后桥位置，主要作用和工作原理与普通的适时四驱并没有太大的区别，就是后桥里面集成一个多片离合器，在检测到前后轮产生转速差的时候离合器片结合，实现动力接通传递给后轮，最多可以传递50%的扭矩，此外，汉兰达还设计了一个四驱锁定模式，在锁定状态下，时速40 km/h可以恒定传递动力给后轴，实现最强的脱困状态。

四驱系统可以配合EPC增加行驶安全性

此外，汉兰达的这款四驱系统还可以和车身稳定系统epc接入，在汽车高速行驶发生打滑失控时，可以及时的分配动力给后桥，增加汽车纠正车身稳定性的能力。特别是对于汉兰达这样大的车身，在高速行驶时，一旦发生侧滑，纠正的可能性相对较小了，而四驱系统可以辅助或增加纠正的措施，我认为涉及到安全救命的措施，有时候能用上一次就已经够本了。

四驱系统可以增加车辆过弯极限

这款四驱系统还有一部分全时四驱的功能，车身集成有多个传感器，可以检测汽车转向角转速差，横向和纵向加速度，在高速过弯时，可以根据传感器接收到的参数，通过程序主动控制扭矩分配，增加过弯极限和稳定性，从这个角度来说，冰雪路或高速湿滑路行驶时，安全性也会大增。

因此我认为四驱系统是城市SUV一个尽量选择的配置，虽然汉兰达的四驱系统相对来说功能性比较一般，不过既然纠结选了，总不会错，唯一的后果就是油耗可能略高一些。