发布于 10-05 20:01:10
1、雷克萨斯品牌影响力比不上宝马等一线品牌
雷克萨斯是丰田的豪华品牌，也是丰田进军豪华阵营里最重要的一个战略，从1983年创立开始，曾经在美国创造力连续11年销售冠军的神话，但是客观来看，由于丰田根深蒂固的走性价比、家用车路线，虽然丰田将雷克萨斯的品牌独立出去，但是在美国人心里和传统的奔驰、宝马、奥迪的品牌还是有一定差距的，充其量属于二线豪华品牌。而品牌影响力比不上，那么就只能从其他方面来弥补。因此，雷克萨斯采用了错位竞争的理念。
2、雷克萨斯采用错位竞争的理念，尺寸不占优势
汽车界有这样一种现象，那就是很多车企比如BBA的同级别车型其轴距、外部尺寸都是相近的，都会不约而同采用相近的数据，但是雷克萨斯却是一个另类，雷克萨斯的车比同级别奔驰、宝马、奥迪的尺寸都会错位一些，或高或低。
雷克萨斯ES 4.915*1.820*1.450米 轴距 2.820米
宝马5系标轴 4954*1.868*1.489米 轴距 2.975米
奔驰E级标轴 4.925*1.860*1.470米 轴距 2.939米
从上面的对比我们可以看到，雷克萨斯的尺寸要比标轴版的奔驰E和宝马5系小一些，身材比不上，价格便宜一些自然是很正常的。
3、雷克萨斯的综合性能比不上同级别宝马
相对来说，雷克萨斯ES在美国的综合性能也比不上宝马，ES300H采用混合动力，在美国有2.5L或3.5L，
也许是国人对国产的各种不自信，也许是国产车型真的不争气，反正，国人潜意识认为国产的质量不靠谱，的确，在早期，我国汽车工业起步较晚，汽车从性能、舒适性、油耗、底盘表现、外观设计都和进口车型都有一定差距，而很多合资车型虽然引进了技术，但是，国内很多配套的供应商品质跟不上，而为了谋求最大利益，很多车企又刻意的进行各种简配，导致合资和进口车型相比，在可靠性和品质方面的确有所差距。因此，骨子里根深蒂固的认为进口品质好，也就不足为奇了。
不过随着我国汽车工业产品化迅速的成熟，配套的供应商技术也逐渐地跟上来了，随着国内各项法规的日益严苛，竞争日益激烈，很多国产或者合资车型的品质，实际上和进口相比差距越来越小，甚至已经到了没有的地步。
我国对进口车是要征收一定的进口车产品税的，因此，从成本上来说，进口车漂洋过海进口，再加上税收等方方面面的原因，数量上有一定限制，价格上肯定也相对要更高一些，由于数量少，再加上质量相对过硬，因此已经形成了卖方市场，定价往往由车企自己说了算，此外，由于奇货可居，因此，很多汽车到了4S店以后，往往存在着坐地涨价的情况，雷克萨斯也往往就是这种情况，数量不足，奇货可居，囤着不卖，坐地涨价，最终还要加价销售，而国人向来对于买车来说是买涨不买跌，汽车价格越涨就越买，雷克萨斯也往往看到了这一点，因此宁可在印度去间建厂生产然后进口，也不进行国产，也正是看到了国人的这一点。
客观来看，有一些进口车型的确要比国产车型品质更高一些，特别是在汽车的一些关键零部件上，进口车型由于生产线更加成熟，工人装配质量更高，工艺更加严苛等种种因素，在发动机和变速箱的稳定性方面，的确表现出更好的优势，此外，对于环保来说，进口车的要求更高。 而相对来说，很多进口车一旦进行了国产，各种黑心棉、沥青等工艺逐渐显露出来，这些的确对于汽车的驾乘感受有了很大的影响。
