为什么德系车后来中间有很高的凸起而美系日系即便是四驱车也没有凸起？

无论是美、日、德、法等任何车型都有后排凸起的车，因此单纯的说某一车系的车没有凸起是错误的。只不过不同的车系设计的需求不一致不同的品牌车型凸起的高度也是不一样。

总体上看后排中间凸起有以下几个原因：

为前置后驱的发动机保留传动轴的空间

汽车的发展到现在已经几百年了，纵观整个汽车的发展史，实际上就是进化史，从最初的后轮驱动到现在大部分家用车采用前轮驱动，后轮驱动的车需要传动轴发动机的动力前面传递到后轴，因此发动机中间部分通常需要利用突起留出空间给传动轴。可能有些人会说那为什么不能通过提高汽车高度避免中间凸起呢？提升汽车的高度就意味着降低汽车的操控稳定性同时也会给汽车底盘留出更大的空间使更多的气流通过产生升力，严重影响汽车的操控稳定性。

为四驱系统保留传动轴的空间

很多轿车有四驱车型，比如奥迪A6L虽然是一个前置前驱车，但是由于高配车型采用了著名的Quattro四驱系统，四驱系统是必须要使用传动轴的，为了实现工业统一设计，降低生产成本，奥迪自然不可能单独开发一套车身。

为汽车的排气管保留空间

对于有些前置前驱的车型没有必要保留传动轴的空间，但是仍然采用了突起的后排设计，这样的目的是给嵌入的汽车排气管保留空间，众所周知汽车排气管温度非常高，通常通过挂钩挂载身身上此外还要家装防热版避免热量透过底盘传进驾驶室认识需要保留一定的空间

提升汽车车身刚性

此外汽车后排采用凸起的设计理论上也可以提升汽车的车车身刚性，因为形成突起的部分必须要利用加强的设计，才能够形成比较坚固的造型，因此理论上来说这种突起设计往往也会提升汽车安全性，在碰撞时起到一定的支撑作用。

为什么有些车型的后排是平的比如本田冠道？

的确有一部分车型的后排是平的，总体上看其原因不外乎是车身最小离地间隙较高，无需保留各种空间，而车身刚性较好，也无须进行加强设计。