3年内买车，该买纯电动、混动还是燃油车？

我一直在强调买车，要根据自己的用途以及自己用车环境去购买，在现在无论是纯电动、混动还是燃油车都有不可规避的缺点，当然也有其自身的优点，结合自己的用途去购买一辆适合自己的车，是明智之举。

优点是驾驶感觉好，起步加速感非常好，也没有发动机噪音，驾驶的舒适性很不错，日常的使用费用较低。比如比亚迪最新出的汉，20多万的售价，各方面都远远的，超过了同价位的B级车，甚至可以对飚豪华车。

缺点也比较明显，那就是续航里程受限，不能跑长途，充电需要一定的时长，充电桩目前布设设的还不够，你经常会出现有车无桩的情况，此外，纯电动车型受限于电池的衰减，经过几年的使用以后，续航里程会大大缩减，特别是在北方的冬季低温环境，纯电动车在冬季续航里程往往最多只有60%左右。

如果你只是在城市上下班代步，买菜接送孩子，没有长途需求，城区内开通了充电桩，小区又有条件铺设充电桩，使用纯电动车还是比较方便、合适的。

2、混动：

目前混动车型实际上包括插电混动和油电混动两种，下面分别说一说。

油电混动：

目前比较成熟的油电混动车型，只有日本丰田和本田的车型，相对而言，这种混动其实可以看做是一个价格比较贵的、油耗比较低的燃油车，没有任何的续航里程焦虑，从价格方面来看，油电混动普遍要比燃油车贵上几万，从油耗来看，油电混动车型日常的行驶综合油耗大约在5-7升/100KM之间，和同级别的燃油车相比，油耗大约要节1/3。

油电混合的优点就是油耗低，缺点就是价格相对较贵，里程数不多的情况下，所节省的油耗是抵不上所多花出的够买混动的价格。另外就是当汽车超过质保期以后更换电池的价格，通常是一笔不菲的费用。此外，这种油电混合车型的加速性能相对一般。

如果经常有长途高速的需求，日常使用的里程数比较多，那么购买目前的油电混动车型还是不错的选择，比如可以购买丰田的凯美瑞，亚洲龙荣放，本田的雅阁、CRV等车型。

插电混动：

插电混动本质上就是一个燃油车，上面背着一块大电池，在电池有电的时候，利用电池驱动电机行驶，在电池没电的时候，可以利用燃油一边行驶一边发电，同时AV电池充电。

插电混动的优点就是在城市短途行驶时油耗相对比较低，特别是国内的各个车企，都纷纷的推出了插电混动的车型，比如比亚迪的唐Dm，纯电续航里程达到了100公里，而一般的其他合资车型，通常的纯电续航里程大约在50公里左右，也就是说，在这个公里数以内通常使用纯电续，基本上没有燃油消耗，超过这个公里数以后，要么去找充电桩充电，要么就使用车内燃油续航。此外，插电混动车型在纯电驱动时，性能都非常好，可以媲美纯电驱动，比如比亚迪的唐dm，0到100的加速成绩已经跑进五秒。

插电混动的缺点也比较明显，为了增加续航里程，所有的插电混动车型都需要安装比较沉重的电池，这会导致汽车以燃油驱动时油耗增加，有电是条龙，没电四条虫，在燃油驱动时，行驶品质大大的下降，可以理解为完全是两个车，由于电池比较沉重，在燃油驱动行驶时，油耗也往往要比较高一些。当然，对于一些豪华品牌的插电混动车型这方面影响不大。

如果对驾驶的性能有要求，经常在城区短途行驶，偶有长途需求，家里还有充电桩，插电混动也是一个比较不错的选择，目前可以购买的插电混动车型，比如比亚迪的唐DM、汉DM，以及其他合资车型都有插电混动。

3、纯燃油车

纯燃油车最大的优点就是没有任何的续航焦虑，由于中石油，中石化的加油站遍布全国，想去哪里就去哪里，加满油只要五分钟就可以满血复活，这是任何纯电车型所无法具备的。

燃油车的缺点实际上就是油耗高，性能相对一般，驾驶舒适性和纯电相比有一定的差距。

如果你喜欢大排量，有硬派越野的需求，有去人迹罕至地方的自游需求，有长途行驶的需求，家里也没有充电桩，城区里也没有充电设施，那么只能购买燃油车型。

现阶段到底该购买哪种车？

可以预见的是，按照我国新能源的发展战略和思路，短期几年内是无法做到纯电普及的，实际上，从国家财政角度来分析，发展纯电续航车型财政是要往里面投钱的，毕竟新能源车型是免购置税的，反过来铺设充电桩需要花钱。而从发展燃油车角度来看，国家财政是赚钱的，每个燃油车都有不斐的各种税收，燃油日常的使用也要有一定的利润。

目前只有经济比较发达的一线二线城市充电桩的铺设进展比较快，但是数量仍然大大的不足，而对于一些三四线城市，充电桩的铺设目前进度已经大大的减缓，甚至基本上没有任何的计划。

总体上看，在现有的充放电技术限制条件下，三年内买车，仍然要考虑充电的种种不便利，仍然要考虑续航问题，因此，目前来说，如果没有加油的费用焦虑，燃油车型仍然是主流，其次，应该购买混动车型，而作为纯电车型来说应该作为最后的考虑。