发布于 10-06 13:20:05
在汽车界有句话：排量代表正义，缸数代表尊严。在排放日益严格的今天，许多车企正慢慢退出了制造大排量V8甚至是V12发动机的大家庭，这也不能怪他们，小排量发动机加上一个大尺寸涡轮，通过调校和再优化，数据上还是能不断逼近V8机器的，比如奔驰A45S上搭载的M139，2.0T做到了420匹，正好是十年前宝马E92 M3的数据水平，不得不感叹科技的快速发展。如今我们如何花更少的钱圆自己当初的V8梦，又有哪些好的选择呢？
这一代的新款X5/X5M都是我极力推荐的，尤其是更加硬朗的外观设计和全新优化后B58 TU发动机，全新的内饰不再有老宝马那老气横秋的风派。新款的X5M则是以150万不到的价格嗨翻全场，要知道这可是比上一代车型足足便宜了几十万，而且动力更加夸张。4.4T V8发动机可以爆发出600马力，高压直喷和电子节气门技术带来巅峰的750牛米的扭矩，百公里加速仅需3.9秒。
很多人不知道其实路虎的V8机器也是极其骇人的。搭载在揽胜SVR上的那台V8发动机有5.0L排量，不过得益于机械增压，依然有高达575马力的最大功率和700牛米的最大扭矩，并且在起步时就有源源不断的动力数据，毫无迟滞感，也就是涡轮给不了你的感觉。
不过183万元的售价比起新款的宝马X5M还是要贵出不少，动力上也没有过多的优势，所以综合来看，二者之间我更倾向于前者宝马X5M，而且在日常的品质保证上，宝马也更能让人放心。
奔驰C63跟宝马的M4天生就是死对头，价格都是百万级的。不过从上一代的W204代C63开始，AMG用的一直都是V8发动机，不过排量有所缩减，但是双涡轮让4.0L的发动机一样可以爆发出510匹马力，这样那些有V8就决不会多看V6一眼的极端分子更加不会接受宝马的直六。虽然性能夸张，但是C63的日常驾驶舒适性真的是欠佳，长时间驾驶真的是一件极其废腰的事情。
V8 Vantage的性能绝对出众，但是它在跑车的序列里价格还算是比较亲民的，由于在这里我们讨论的只是V8发动机，不然日产GTR也一定有一席之地。虽然V8 Vantage用的也是AMG提供的发动机，但是马丁的工程师也不是没有事干了，自己会对这款发动机有着更加不同的调校，直观的是二者之间的声浪有所区别。3.6秒的破百成绩也让V8 Vantage与那些价格比它要贵出许多的牛马们在一起比试时更有底气。
奔驰的E AMG与宝马M5都是差不多性格的车型，外观就是西装暴徒的模样，但是它们哪一个不是赛道上的活跃分子，V8发动机的马力都是在550匹＋，都支持后驱/四驱切换，不论是赛道刷圈还是玩玩漂移都是十分轻松写意的。
今天介绍的这几款车型价格都在200万以下，SUV和四门轿车，跑车都有，不知道有没有你喜欢的那款呢？
