怎么评价北京现代索纳塔?

全新上市的索纳塔和起亚K5从产品力上看差别不大,上市之初就开始优惠连连,其实也不奇怪,这些年韩国车在国内的销售表现实在是有些疲软,买辆不思进取的韩系车还真不如买辆馅大实惠的自主品牌。实际上韩系车有自己的高端产品,只是一直没有引进国内,即使在当下现代的高管决定把捷恩斯引进,八成又是下一个讴歌或者英菲尼迪。

不过为了丰富自己的产品线,现代很快就会引进一款基于索纳塔的HEV车型,主打燃油经济性,吸引那些追求低成本用车的中年好爸爸们,这款车在美国已经在销售中,反响尚可。

外观更加圆润,实现更低的风阻‍

按照惯例来说,HEV车型与普通汽油版车型在外观上差别不会很大,不过细微之处还是能看出区别。比如全新设计的低风阻轮毂,更加圆润的前保险杠包角,没有了排气布局的尾部看起来也要简洁不少,只是这些改变让它看起来有些中庸。

其实新一代的索纳塔已经很有突破性了,大溜背的设计把许多年轻人甚至35岁以上的消费者都吸引住了。尤其是大灯,沿着引擎盖线条布置的LED日间行车灯还有渐变的照明效果,尾部贯穿的尾灯等等,比起上一代的中规中矩,这些变化难道不够吸引人吗?

内饰的双屏显示放在这么一款中级轿车上尺寸大小刚刚好,新索纳塔并没有一味的追求电子化,保留了很多的传统按钮,这样在开车时即便目光不离开道路也能实现忙操作,安全性得到了保障。

2.0L自然吸气+电机‍‍

HEV索纳塔最大的改变要属全尺寸的太阳能车顶,不仅可以隔绝紫外线隔绝热量,多吸收的电能还能智能调节车内的用电器,只不过一旦这个车顶发生了损坏,那维修起来肯定也相当麻烦和昂贵。

HEV车型使用的是2.0L的自然吸气发动机,搭配1.6千瓦时的锂电池组,综合输出功率达到了192马力,数据看起来确实很一般,但是它对于整车燃油经济性的改善还是能起到积极的作用的。6AT的变速箱换挡十分平顺,也让这部车开起来十分平稳。

如果你佛系开着HEV索纳塔,可以轻松做到5.23L/100km的油耗成绩,跟丰田和本田的混动比起来不落下风。

写在最后‍

17万的起售价与日系两田比起来还是要有一点吸引力的,其实HEV索纳塔存在的意义倒不是与日系车展开竞争,与自家的K5进行差异化销售才是它的目的所在,毕竟并不是所有的孪生车型都能获得成功,自己吃好喝好的同时还能让自己兄弟过得不错才更重要。