发布于 09-13 20:00:19
说实话，开车10多年了，长途短途都有，各种车型也都开过，感觉如果长途自驾游的话，还是旅行车最为舒适和实用，高速舒适、空间够用，油耗不高，通过性很好。推荐的车型是奥迪A4 Allroad 、A6 Allroad、斯巴鲁的傲虎、大众的蔚领。
前年和朋友组成一个车队自驾游，从东北去内蒙古看草原，一台普拉多3500、一台斯巴鲁傲虎，一台是奥迪A6L，还有一辆是老款的奥迪Q5，四辆车组成车队，从长春出发，到内蒙的锡林郭勒盟，单次行程1000公里左右，途中我们也经常换着开。在这次自驾游以前，我一直认为，开一辆中大型硬派越野车更适合自驾游，但是，这次旅行以后，我彻底改变了自己的看法。
首先说说普拉多，这辆车是我们这个车队里面最大的车，我一直认为，开着这样的一辆车去自驾游是一件比较惬意的事情，可是，这辆体积比较大的硬派越野车动力调教的初段很不敏感，提速还是差点意思，而深踩油门时，发动机的转速又比较高，一个AT的车，我竟然踩出了低速顿挫，在内蒙基本上都是国道，不过路况非常好，在高速行驶时，这款车感觉到动力有些不足。最为关键的是，高速晃的很严重，感觉晃晃悠悠，像船一样，说实话感觉一般，当然，这辆车还是很能装的，空间实在是太爽了。
汽车说说这辆2015款2.0T奥迪A6L，匹配的是CVT变速箱，两驱，去的时候，开了200多公里，说实话，动力没得说，高速行驶时舒适性没得说，平顺性也非常好，一个不足就是坐姿我始终没有找到合适的，我身高182，体重176，反正感觉开着有点窝肚子，再有就是开了普拉多再开奥迪A6L时，上下车的姿势很悬殊，普拉多需要向上攀，轿车需要向下坐，对比比较悬殊。
奥迪Q5我以前经常开，2.0T 8AT变速箱，动力很充沛，托森差速器的机械全时四驱，高速很稳定，唯一的不足是后排空间太小，如果前面是个大个子，后面的人就很局促，新款的Q5L虽然拉长了，但是变速箱换成了双离合，四驱也变成了多片离合器。
斯巴鲁傲虎算是一个旅行车，经常开斯巴鲁的森林人，这次第一次开傲虎，动力匹配是2.5L水平对置自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，加速成绩10秒，说实话，这个动力属实很一般，是我们这几辆车里面动力最弱的一个，但是，这辆车却给了我非常深的印象，这辆车开起来非常轻快，初段动力响应性非常好，中后段动力相对要差一些，没办法排量限制，又没有涡轮增压，但是作为一款城市跨界车或者旅行车，车身高度处于城市SUV和轿车之间，不像轿车那样窝肚子，又不像普拉多那样晃晃悠悠，高速巡航很舒适，空间也不小，最关键的是中途有一段路维修，需要绕土路道，这款傲虎在Offroad路况表现真的令我感觉很舒服，底盘支撑力非常好，韧性十足，四驱反应速度非常快，通过性很不错。
长途自驾游对于舒适性、通过性、油耗、空间等都有要求，硬派越野车虽然空间大，通过性更好，但是油耗偏高，轿车虽然油耗低，舒适性好，但是空间有限，坐姿太低，而城市SUV舒适性相对一般，而跨界旅行车是介于城市SUV或轿车之间的一款用于长途自驾游的车型。
