发布于 09-25 22:00:14
手动档节油的奥秘就是低速低档位，高速高档位，勤换挡懒加油，这里面主要有以下的奥秘：
汽车在以相同速度行驶时，可以通过不同的传动比，使发动机工作在不同的转速，比如，汽车在以时速40公里行驶时，可以以2档行驶，发动机的转速略高，也可以以3档行驶，发动机的转速会降低，当然，也可以以一档行驶，此时发动机转速会非常高。发动机转速升高以后，泵气损失也会增加，油耗自然会增加。
而很多人更喜欢高档位低转速行驶，认为这样油耗会少，因为此时发动机转速较低，实际上这也是错误的认识，档位过高发动机转速过低，为了维持发动机正常运转，需要控制增加喷油脉宽，增加喷油量，此时发动机混合气会过浓，发动机输出功率虽然增加但是油耗也会增加。也就是说，发动机的转速过低会导致负荷过大，为了维持运转，必须多喷油，而发动机的转速过高，会导致泵气损失过大，导致油耗浪费，只有合适的转速才能够使油耗最低。
发动机的转速和输出功率有一定的对应关系，汽车高速行驶所需要的功率更大，发动机的转速就越高，通过变速箱的挡位变化，使发动机的负荷始终处于中小负荷区间，发动机的转速维持在最佳功率输出转速区间，发动机的混合气空燃比始终维持在14.7：1附近，此时燃烧效率最高，油耗也最低。
而如果变速箱不能够经常处于合理的档位，随着车速的变化，当换挡时，就会使发动机的转速产生比较大的变化，发动机转速波动比较大，也会导致发动机喷油量的变化，此时油耗也比较高。
由于变速箱的缓冲，发动机转速增加时，汽车时速并不能跟随发动机的转速提升进行提升，而油门变化会导致发动机转速产生波动，这些波动并不能够产生有效的输出功率，但是发动机的转速波动会带来油耗的提升，这也就是懒加油的意义所在。
1、勤换挡懒加油，保持发动机处于合理的转速区间。
2、做好预判，尽量避免使用刹车，可以利用发动机的阻力控制车速。
3、控制汽车时速在经济油耗区间，发动机的转速在中小负荷区间，保持转速平稳。
4、控制好方向，不要随意的变道，变道不仅仅会增加发动机功率的损耗，也使行驶行驶距离延长。
5、使用符合原厂要求标号的机油，不要盲目的使用高粘度机油，机油粘度越低，发动机运转阻力越小，油耗也就越低。
6、冬季发动机低温状态，尽量不要过早的开暖风，为了维持发动机尽快升温，此时会多喷油，会导致油耗的增加。
7、尽量使用原厂推荐的汽油标号，不要盲目的提升使用高标号，更不要低于原厂推荐的标号。
